[实用新型]一种汽车驾驶员健康状态监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上用的设备，尤其涉及一种汽车驾驶员健康状态监测装置。

背景技术

当今汽车工业面临着三大焦点问题——汽车的安全、节能和环保，而汽车安全问题毫无疑问地被排在了第一位。因为汽车安全，关乎的是每一个人的生命。汽车安全分为主动安全和被动安全。汽车被动安全是指在发生车祸时，车辆失控状况下，对于乘坐人员进行被动保护的性能和装置。汽车主动安全是指防止汽车发生交通事故的性能和配置。显然，被动安全已不能满足人们对行车安全的需求。有关交通事故的伤亡报告中，中老年人占到了一半以上，而且因中老年驾驶员突发的身体健康问题造成的车毁人亡交通事故在急剧上升（如心脏病、高血压、眩晕等），因此如何避免汽车驾驶员由于身体健康原因造成的交通伤亡危害势在必行。

目前也出现了一些汽车主动安全设备，如预防驾驶员瞌睡的装置，一般通过监测驾驶员的脑电波、握在方向盘上的手部握力或者驾驶员的瞳孔状态等实现对驾驶员的瞌睡状态进行判断。但是上述判断方法具有不确定性，而对瞳孔的监测又存在滞后性，不能及早监测到驾驶员瞌睡状态的变化，因为从驾驶员瞌睡状态发生变化到瞳孔状态发生变化会经过比较长的时间。如中国专利文献200420103150.7公开了一种“汽车司机防睡唤醒器”，由上壳体、下壳体、耳勾以及装于上、下壳体内的振动唤醒器所组成，耳勾采用扣位方式扣合壳体一端，并设有大、中、小三种不同的尺码。在振动唤醒器上设有水银开关、推制开关、蜂鸣器、振动马达、电池，振动唤醒器用一螺丝锁于下壳体，并盖合上壳体组装而成。在使用时，当司机疲劳想瞌睡时，头部就会往下倾，这时水银开关接通，唤醒器便会产生振动与蜂鸣及时将司机叫醒。目前，还没有在汽车行驶过程中对驾驶员的心脑血管疾病突发情况进行监测的设备。

发明内容

本实用新型主要解决目前汽车上还没有在汽车行驶过程中对驾驶员的心脑血管疾病突发情况进行监测的设备，从而造成汽车主动安全性能较低的技术问题；提供一种汽车驾驶员健康状态监测装置，其能在汽车行驶过程中对驾驶员的心脑血管疾病突发情况进行实时监测，并能进行报警，以便司乘人员及时作出处理，有效避免因驾驶员身体状况而导致的车祸发生，提高行车安全性。

本实用新型的另一目的是提供一种汽车驾驶员健康状态监测装置，当其监测到驾驶员突发心脑血管疾病时能控制汽车点火装置使汽车熄火而停止行驶，进一步提高行车安全性。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括安装在汽车上的模数转换单元、中央控制单元、报警单元和若干心电传感电极片，所述的心电传感电极片安装在汽车方向盘上，心电传感电极片的信号输出端和所述的模数转换单元的输入端相连，模数转换单元的输出端和所述的中央控制单元的输入端相连，中央控制单元的输出端和所述的报警单元相连。驾驶员手握汽车方向盘时，安装在方向盘上的心电传感电极片与驾驶员的手部接触，用来监测驾驶员的心电信息，如心电图。心脏机械收缩之前，先产生电激动，心脏本身的生物电变化通过心脏周围的导电组织和体液，反映到身体表面上来，使身体各部位在每一心动周期中也都发生有规律的变化。本实用新型正是通过安装在方向盘上的心电传感电极片来测量心脏电变化曲线。由于测量出的心电曲线为模拟信号，不利于对心电图进行特征提取，因此，需要再将该心电模拟信息传递给模数转换单元，将模拟信号转换为数字信号，再输送给中央控制单元进行处理，便于心电信息的特征提取。中央控制单元可以是独立的单片机，也可以合用汽车原有的汽车电控单元。中央控制单元对转换成数字信号的心电信息进行特征提取处理，如心率、各波段（P波、QRS波群、J点、ST段、T波和U波）振幅和时间等，并将提取出的特征与事先存储在中央控制单元中的通用健康信息或者驾驶员个性健康信息进行比对。当比对结果出现异常时，中央控制单元发出控制信号启动车载报警单元，提醒驾驶员或其它乘员立即作出处理，靠边停车或就地停止行驶，避免行车事故的发生，有效提高汽车的主动安全性。

作为优选，所述的汽车驾驶员健康状态监测装置包括GPRS无线通讯单元和GPS全球定位单元，所述的GPRS无线通讯单元和GPS全球定位单元分别和所述的中央控制单元相连。通过GPRS无线通讯单元可以和相关管理部门或交通管理指挥中心进行无线通讯。当检测到驾驶员心电信号发生异常时，中央控制单元将驾驶员出现身体状况的报警信号及通过GPS全球定位单元获得的汽车所在位置信息通过GPRS无线通讯单元发送给远方的管理部门或交通管理指挥中心，以便相关部门及时作出处理，对汽车所在地周边的交通进行相应管理，并及时找到该汽车，作出救援等处理。