[实用新型]具有自冷却功能的海上风电机组塔筒及风电机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及风电机组安装技术，尤其涉及一种具有自冷却功能的海上风电机组塔筒及风电机组。

背景技术

与陆上风电机组相比，海上风电机组的单机容量更大，使得其大功率变频器和稳压器的散热量比路上风电机组大很多。对于陆上风电机组，在不加装冷却系统的条件下运行时，塔筒内平均温度也会迅速达到70摄氏度以上，而塔筒内靠近变频器和稳压器附近的温度要大于70摄氏度；而对于海上风电机组，其由于散热量更大，其温度要比陆上风电机组还要高。但是，风电机组内部的电器元件稳定工作要求环境温度不高于45摄氏度，一旦超过这个温度，电器元件可能出现过载，甚至烧毁等危险情况，因此，风电机组需要采用有效的冷却系统在保证其可靠、安全的工作。

现有技术中，风电机组的冷却系统的空气驱动装置都需采用轴流风机，轴流风机是将电能转化成空气动能的设备，而由于风电机组输出电压不稳，因此，无法利用风电机组输出的电能为轴流风机供电，从而需要将轴流风机与陆上电网连接；但是，海上风电机组离陆地电网距离较远，需要通过铺设海底电缆将陆地电网延伸至风电机组所在的海底，大大增加了风电机组的工程成本，也为后期维护会带来很大负担。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种具有自冷却功能的海上风电机组塔筒及风电机组，实现对海上风电机组塔筒内电器元件的冷却，降低了海上风电机组的工程成本。

本实用新型的第一个方面是提供一种具有自冷却功能的海上风电机组塔筒，包括:内部具有容置空腔的筒体，所述筒体的所述容置空腔内固定设置有风机的电器元件，所述筒体外侧还固定设置有送气管和通风管；所述送气管包括送气总管、用于将所述送气总管分别连通至所述容置空腔的第一分送气管和第二分送气管，以及位于所述送气总管末端的的海水容置腔，且所述海水容置腔的末端设有用于与海水连通的开口；所述通风管与所述容置空腔相连通，所述通风管上还分别设置有第一通风口和第二通风口；所述第一分送气管上设置有用于在所述送气管内的压力大于所述容置空腔内压力时开启的第一阀门，所述第二分送气管上设置有用于在所述送气管内的压力小于所述容置空腔内的压力时开启的第二阀门；所述第一通风口处设置有用于在所述容置空腔内的压力大于外界气压时开启的第三阀门，所述第二通风口处设置有用于在所述容置空腔内的压力小于所述外界气压时开启的第四阀门。

本实用新型的另一方面是提供一种具有自冷却功能的海上风电机组塔筒，包括:内部具有容置空腔的筒体，所述筒体的所述容置空腔内固定设置有风机的电器元件，其特征在于，在所述筒体外侧固定设置有送气管，所述送气管包括送气总管、用于将所述送气总管分别连通至所述容置空腔的第一分送气管和第二分送气管，以及位于所述送气总管末端的的海水容置腔，且所述海水容置腔的末端设有用于与海水连通的开口；在所述筒体外侧还设置有分别与所述容置空腔相连通的第一通风管和第二通风管；所述第一分送气管上设置有用于在所述送气管内的压力大于所述容置空腔内压力时开启的第一阀门，所述第二分送气管上设置有用于在所述送气管内的压力小于所述容置空腔内的压力时开启的第二阀门；所述第一通风管设置有用于在所述容置空腔内的压力大于外界气压时开启的第三阀门，所述第二通风管设置有用于在所述容置空腔内的压力小于所述外界气压时开启的第四阀门。

如上所述的具有自冷却功能的海上风电机组塔筒，其中海水容置腔可以为1个或多个，当设置1个海水容置腔时，该海水容置腔的横截面积为所述送气总管横截面积的至少两倍；当设置多个海水容置腔时，这些海水容置腔的横截面积之和为所述送气总管横截面积的至少两倍。

如上所述的具有自冷却功能的海上风电机组塔筒，优选地，所述第一阀门包括一用于覆盖住所述第一分送气管的管口的第一挡板和用于将所述第一挡板铰接到所述第一分送气管的外侧面上的第一销轴，所述第二阀门包括一用于覆盖住所述第二分送气管的管口的第二挡板和用于将所述第二挡板铰接到所述第二分送气管的内侧面上的第二销轴，所述第一销轴和第二销轴分别垂直于所述第一分管和第二分管的管壁设置，在所述第二分送气管的管口设置有防止所述第二挡板向所述管口外侧转动的止挡片。

如上所述的具有自冷却功能的海上风电机组塔筒，优选地，所述通风管为一三通管，所述三通管的第一支管与所述筒体固定连接，所述三通管的第二支管的管口和第三支管的管口分别作为所述第一通风口和第二通风口