[实用新型]一种卸料小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸料小车。

背景技术

在现有技术中，钢铁、煤炭、水泥等行业有大量散状物料需要采用胶带输送的卸料小车进行卸料，且大多用于向料仓进行配料，现有卸料小车主要结构如附图1、图2所示：卸料小车由车架1、行走机构2、物料输送装置3、卸料漏斗4及卸料溜管5等组成。行走机构2、物料输送装置3、卸料漏斗4及卸料溜管5均安装在车架1上，行走机构2的走行轨道可安装在胶带机支架6上，或者安装在平台上，卸料溜管可单侧卸料或者双侧卸料。卸料小车卸料时的除尘可采用抽仓除尘、卸料小车自带移动通风槽除尘、卸料口喷雾抑尘、卸料小车自带除尘器除尘等几种方式。

现有卸料小车的卸料溜管5为垂直段，在垂直段无法对物料进行缓冲，使得物料落下冲击较大，卸块状物料时增大了物料的粉碎；卸粉状物料时因冲击大加大了扬尘。同时，现有卸料小车对于定点配仓卸料时，仓内物料顶部7形成定点尖角，仓上部部分高度空闲不能很好地利用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以减少物料粉碎及扬尘的卸料小车。

为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种卸料小车，包括车架、行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管，其中行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管均安装在车架上，其特征在于：所述卸料溜管的出料段为倾斜状，在卸料溜管的出口处设置有缓冲挡板，缓冲挡板由回转轴和可以绕回转轴转动的挡板组成。

为了提高料仓有效容积，所述卸料溜管的出料段为两个背向倾斜向下结构，所述两段的连接处设置有尖状的分料装置。

为了提高使用寿命，所述卸料溜管和/或缓冲挡板与物料接触的部分设置有耐磨衬板。

本实用新型在卸料溜管设置缓冲挡板以后，可有效缓冲物料的冲击，降低块状物料的粉碎率。同时可束拢物料，降低物料流速，减少物料冲击仓内物料引起的二次扬尘，从而降低卸料过程中的扬尘。卸料溜管采用带缓冲和分散布料装置后，可加宽料堆顶面宽度，提高料仓有效容积，或者在相同有效容积要求下，可降低料仓高度ΔH。如：采用本实用新型前和采用本实用新型后的料堆顶面宽度分别为A、B，物料堆积角为α。则使用本实用新型前后料仓有效利用高度差为：ΔH=（B-A）tgα/2。例如：B=3000mm，A=800mm，α=37°，则ΔH=829mm。

附图说明

图1为现有卸料小车结构图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型实施例1的结构示意图；

图4为图3中缓冲挡板的结构示意图；

图5为图4的左视图；

图6为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如图3至图5所示：一种卸料小车，包括车架1、行走机构2、物料输送装置3、卸料漏斗4及卸料溜管5。

其中卸料溜管的出料段为倾斜结构，出口设置有缓冲挡板8，缓冲挡板由回转轴8a、挡板8b和耐磨衬板8c组成。通过物料输送装置3运来的物料经过卸料漏斗4后进入卸料溜管5的倾斜出料段进行缓冲，缓冲挡板8在物料冲击下打开，物料经过溜管出口卸出进入料仓贮存，待卸料结束后缓冲挡板由于自身重力自行关闭。

实施例2，如图6所示，与实施例1不同的是卸料溜管5的出料段为两个背向倾斜向下结构，所述两段的连接处设置有尖状的分料装置9。分料装置用来对物料进行分散。通过物料输送装置3运来的物料经过卸料漏斗4后进入卸料溜管5，卸料溜管5内设置有1套分料装置9，分料装置9与物料接触面设置有耐磨部件，物料经分料装置9分别进入两个出料段，出料段出口分别设置1套缓冲挡板8，缓冲挡板8在物料冲击下打开，物料经过溜管支管出口卸出进入料仓贮存，待卸料结束后缓冲挡板自行关闭。

当然，在以上两个实施例中，还可以在卸料溜管前后设置除尘管道进行卸料时除尘，也可以在卸料溜管周围设置喷头，配合使用喷雾抑尘装置用于卸料作业过程中抑制扬尘。