[实用新型]冷却组件和具有该冷却组件的机器有效
申请号: | 201220267210.3 | 申请日: | 2012-06-07 |
公开(公告)号: | CN202578877U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 薛胜火;田国平;徐克生;刘更新;霍晨 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F02B29/04;E02F9/00;F16M1/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却 组件 具有 机器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冷却组件和具有该冷却组件的机器。更具体地,本实用新型涉及一种用于将冷却组件的热交换器连接到冷却组件框架上的连接装置。
背景技术
机器例如卡车、轮式装载机、履带式推土机和发电机等使用发动机提供动力以用于例如机器运行、发电等目的。为防止过热和可能的系统故障,在使用期间发动机和机器必须被充分冷却。因此,机器通常设有热交换器,例如用于冷却发动机的散热器、用于冷却液压流体的油冷却器、用于冷却传动油的油冷却器以及用于冷却发动机燃烧空气的空气-空气后冷却器。通常利用冷却风扇的旋转而使冷却空气流过散热器和冷却器,以在冷却空气与散热器或冷却器内的温度升高的冷却剂之间进行热交换,由此将冷却剂温度保持在可接受的水平。散热器和冷却器通常安装在框架结构上,以形成完整的冷却组件。
现有的冷却组件通常包括由上部框架、下部框架和两个侧部框架围成的主框架,热交换器通过连接件固定安装到该主框架中。某些热交换器的端部通常通过悬臂型的框架或者连接板与主框架固定连接。悬臂型的连接方式需要主框架和连接板都具有较高的强度,但由于空间的限制,主框架的结构会根据要求发生改变,主框架的强度不能满足悬臂型连接的要求。因此需要改进主框架的结构以及与热交换器的连接方式,以满足不同机器的要求。本实用新型致力于解决上述一个或多个问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种结构简单且能够灵活安装的冷却组件。
本实用新型的第一方面涉及一种冷却组件,所述冷却组件包括:由相对延伸的两个侧部框架以及相对延伸的两个端部框架固定连接而形成的主框架,至少一个端部框架由相互平行的两个边框形成;安装在所述主框架中的热交换器;与所述相互平行的两个边框固定连接的第一支架;与所述热交换器固定连接的第二支架;以及弹性连接件,所述第一支架和所述第二支架通过所述弹性连接件固定连接,以将所述热交换器与对应的端部框架固定连接。
在上述冷却组件中,所述第一支架可具有平板状的中间部分和分别从该中间部分的两个端部弯折而成的端侧部分,所述第一支架通过所述端侧部分与所述相互平行的两个边框固定连接。
在上述冷却组件中,所述第一支架的所述两个端侧部分可从所述中间部分弯折成向相反的方向延伸。
在上述冷却组件中,所述两个边框可处于不同的高度位置。
本实用新型的第二方面涉及一种包括如上所述的冷却组件的机器。
根据本实用新型的冷却组件和具有该冷却组件的机器,能够在保证连接强度的同时很好地适配于冷却组件的安装空间。
附图说明
图1是根据本实用新型的具体实施方式的示例性机器的立体图。
图2是根据本实用新型具体实施方式的示例性冷却组件的立体图。
图3是图2所示的冷却组件的局部放大视图;
图4是沿图3中的IV-IV箭头线所取的截面图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的一个示例性实施例。
图1示出了一种示例性的机器100,例如轮式装载机。机器100可以包括机架10、操作人员容纳空间如驾驶室11、用作行走装置的车轮12、以及工作工具如铲斗13。机器100还可以包括至少一个与工作工具操动连接并用来控制工作工具动作的油缸14。在靠近驾驶室11的一侧(图中所示为机器的后侧)布置有罩壳15,在罩壳15中可以安装发动机(未示出)和冷却组件20。应当理解,本实用新型所适用的机器100并不限于轮式装载机,而可以是任何类型的执行与特定行业(例如采矿、建筑、农业、林业等)相关的操作并在作业环境(例如建筑场地、矿场、林场和发电厂等)中工作的机器;另外,罩壳15以及它所容纳的发动机和冷却组件也可以设置在机器100的前侧。机器100可以是可移动的,例如为卡车、轮式装载机、履带式推土机等。机器100也可以是固定不动的,例如为发电机等。
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