[实用新型]自行车的踏板轴心结构

说明书

技术领域

本创作系一种涉及于交通车辆的技术领域，尤指自行车用以踩踏驱动的踏板，本创作可使踏板更为轻量化。 

背景技术

按由近年来，保护地球环境的环保诉求，因此喜好自行车的骑乘者愈益增广，自行车运动还方兴未艾。自行车的踏板是踏板本体于中央活动地组穿一轴心，让轴心一端连结至曲柄，踏板本体得以轴心为支点旋动。而轴心目前的设计是「实心」型态，加上轴心外侧与踏板本体内侧壁之间一般是安装轴承，因此踏板的重量因为「实心的轴心」加上「轴承」而难以降低，此乃自行车设计提升专业级、比赛级的程度，需要有效地轻量化，减轻骑乘负载，让骑乘者更觉舒适轻便，提升自行车的操控灵活度，因此自行车如何在实用性更具轻量化特点，乃是研发的课题。 

实用新型内容

本创作者鉴于前述的问题，进而用心研究开发，因此本创作主要目的系在提供一种自行车的踏板轴心结构，其主要系踏板的轴心为中空式设计，藉以让踏板有效轻量化。 

为了可达到前述的目的，本创作所运用的技术手段系在于提供一种自行车的踏板轴心结构，其系一安装于踏板本体中央的轴心，其中该轴心为中空状，内部中空处设置一贯穿状的通孔，该轴心轴向是一身部，该身部外侧供该踏板本体穿装，该身部包含有两端，分别是一第一端、一第二端，该通孔在该第一、二端的间的内径是通体相同。 

所述轴心的第一端外径较身部为小，第一端内侧壁设有内螺纹，第一端外侧壁与踏板本体的中孔内侧壁之间安装一轴承，而一螺栓组穿一垫片，用以螺栓接合于第一端的内螺纹。 

所述身部外侧壁与踏板本体中孔的内侧壁之间隔装至少一自润轴承。 

所述第二端外侧壁是外螺纹而用以连接曲柄。 

所述轴心的第一端与身部外径相同，以于第一端外侧面安装另一自润轴承。 

因此依据本创作的技术手段，本创作可以获得的功效简要说明如下所列： 

1、本创作将安装于踏板本体的轴心设为中空状，以通孔轴向贯穿轴心，因此大幅减轻轴心的重量，轴心重量减轻，连带脚部踩踏踏板的力量负荷，便能有效减少，让踏板更为轻量，骑乘自行车速度更为灵活轻便。 

2、本创作在轴心的身部装设有自润轴承，利用自润轴承的轻、薄、具润滑性，不仅提供踏板本体枢动的功 能，更进一步地减轻踏板的重量，提升轻量化的价值。 

3、本创作的轴心在身部的壁厚是均等，并无差异大小的阶级变化，此达到制造加工较容易，减少加工流程，更能适度地提供轴心防止形变的强度，让轴心受力强度更为平稳。 

附图说明

图1系本创作较佳实施例的立体图。 

图2系本创作较佳实施例的立体分解图。 

图3系本创作较佳实施例的组合剖视图。 

图4系本创作另一较佳实施例的组合剖视图。 

其中： 

10、踏板本体；11、中孔；111、内螺牙； 

20、轴心；21、通孔； 

22、身部；2325、第一端；231、内螺纹；24、第二端；241、外螺纹； 

30、自润轴承；35、防尘环 

40、轴承；41、垫片；42、螺栓；44、封套；441、螺纹柱体； 

具体实施方式

本创作系一种自行车的踏板轴心结构，如图1、图4所示，其系显示一踏板本体10中央组设一轴心20，轴心20伸出踏板本体10一端的外侧是活动地套装一连接管40。 

请再参看图2、图3所示，踏板本体10中央是一道 呈中空的中孔11，用以于踏板本体10中孔11穿装该轴心20；以及 

该轴心20为中空状，内部中空处是一道通孔21，轴心20轴向长度是身部22，两端分别是第一端23、第二端24，第一端23内侧壁设有内螺纹231，第二端24外侧面是外螺纹241，而身部22在第一、二端2324之间长度的外径及通孔21内径，分别是通体相同，并无大小差异的阶级变化，此为方便加工，而身部22则套装有一自润轴承30以及一防尘环35，并可在第一端23安装一轴承40、一垫片41与一螺栓42；