[实用新型]一种电动汽车遥控型电用冷暖空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调，尤其是涉及一种电动汽车遥控型电用冷暖空调。

背景技术

目前，电动汽车使用的空调都要求功率低、制冷效果要好，但目前使用功率低的压缩机空调往往达不到客户的要求。究其原因在于：冷凝器散热慢，压缩机制冷效果不佳，会出现因高温而导致压缩机经常性停机，而影响制冷效果情形的发生。

此外，常见的电动汽车空调都不具备用遥控方式来控制工作，都是用传统的控制面板，导致客户安装空调时特别麻烦。

实用新型内容

本实用新型设计了一种电动汽车遥控型电用冷暖空调，其解决的技术问题是：(1)现有电动汽车使用的空调无法满足功率低、制冷效果要好的要求；(2)现有电动汽车空调都不具备用遥控方式来控制工作，导致客户安装空调时特别麻烦。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种电动汽车遥控型电用冷暖空调，包括外机(1)和内机(2)，所述外机(1)内部结构分为环保压缩机(4)、抗干扰逆变器(5)、冷凝芯子(6)、散热风扇(9)、干燥瓶(10)、四通阀(11)、压缩机电容(12)以及风机电容(13)；所述内机(2)内部结构分为蒸发器芯子(14)以及轴流风扇(16)；蒸发芯子(14)、干燥瓶(10)、冷凝芯子(6)、四通阀(11)及压缩机(4)通过管道(19)连通成循环回路，在所述循环回路中充注并密封有冷媒，在所述外机(1)内部还设置半导体制冷模块(7)和半导体散热风扇(8)，所述半导体制冷模块(7)和半导体散热风扇(8)配合对所述冷凝器芯子(6)进行散热。

进一步，还包括遥控器(3)，在所述内机(2)内部对应设置遥控接收器(18)和空调电路板(17)。

进一步，所述内机(2)内部结构还包括PTC波纹发热片(15)，内机(2)的轴流风扇(16)将PTC波纹发热片(15)产生的热量传送到车内。

进一步，所述外机(1)主要放置驾使室外面。

进一步，所述内机(2)放在驾驶室里面。

该电动汽车遥控型电用冷暖空调与传统的电动汽车遥控型电用冷暖空调相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于增加了半导体制冷模块，使冷凝器芯子散热更快，压缩机制冷更好，不会出现因高温而导致压缩机经常性停机，而影响制冷效果。

(2)本实用新型由于设置遥控器，使用遥控器来控制冷暖调节，为乘客提供优良乘坐环境，提升电动汽车档次，使客户安装更方便、更简单。

附图说明

图1：本实用新型电动汽车遥控型电用冷暖空调的结构方框图；

图2：本实用新型电动汽车遥控型电用冷暖空调的部件组合示意图；

图3：本实用新型电动汽车遥控型电用冷暖空调的外机结构示意图；

图4：本实用新型电动汽车遥控型电用冷暖空调的外机结构示意图。

附图标记说明：

1-外机；2-内机；3-遥控器；4-环保压缩机；5-抗干扰逆变器；6-冷凝芯子；7-半导体制冷模块；8-半导体散热风扇；9-散热风扇；10-干燥瓶；11-四通阀；12-压缩机电容；13-风机电容；14-蒸发器芯子；15-PTC波纹发热片；16-轴流风扇；17-空调电路板；18-遥控接收器；19-管道。

具体实施方式

下面结合图1至图4，对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，一种电动汽车遥控型电用冷暖空调，包括外机1和内机2，外机1内部结构分为环保压缩机4、抗干扰逆变器5、冷凝芯子6、散热风扇9、干燥瓶10、四通阀11、压缩机电容12以及风机电容13；内机2内部结构分为蒸发器芯子14、轴流风扇16以及空调电路板17；蒸发芯子14、干燥瓶10、冷凝芯子6、四通阀11及压缩机4通过管道19连通成循环回路，在循环回路中充注并密封有冷媒，在外机1内部还设置半导体制冷模块7和半导体散热风扇8，半导体制冷模块7和半导体散热风扇8配合对所述冷凝器芯子6进行散热。

如图2所示，本实用新型电动汽车遥控型电用冷暖空调主要包括以下三个部件：外机1、内机2和遥控器3。使用遥控器3来控制冷暖调节，为乘客提供优良乘坐环境，提升电动汽车档次，使客户安装更方便、更简单。

如图3所示，外机1内部结构分为环保压缩机4、抗干扰逆变器5、冷凝芯子6、半导体制冷模块7、散热风扇9、干燥瓶10、四通阀11、压缩机电容12以及风机电容13。半导体制冷模块7对冷凝器芯子6进行散热。使冷凝器芯子散热更快，压缩机制冷更好，不会出现因高温而导致压缩机经常性停机，而影响制冷效果。