[实用新型]一种车门装配辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车装备定位工装技术领域，具体涉及一种汽车车门装配辅助工装。

背景技术

在现代汽车生产工业中，汽车四门装配的设备越来越先进，自动化程度越来越高。如果以人工辅助对四门进行安装，人员需要将车门扛着来装配，这样效率低，而且装配出来的四门与侧围之间的间隙、面差根本达不到生产质量工艺的要求，而且为了能够达到规定的各项要求尺寸，需要花费大量的时间、人力、物力来进行调整，装配人员的劳动强度很大；另外在调整过程中，还需要不断的将四门拆卸下-再装配上来回循环的工序步骤，知道符合要求为止，在这过程中，很容易对四门造成损坏。

中国专利公告号CN 201347147 Y，公告日2009年11月18日，名称为一种车辆车门装配辅具，该申请案公开了一种车辆车门装配辅具，包括辅具基座、定位销、固定螺栓、尼龙块、调整垫片、磁铁以及螺母；所述定位销通过卡在车身钣金定位孔将辅具基座固定于车身上；所述固定螺栓依次连接尼龙块、调整垫片和辅具基座。其不足之处在于，车门装配过程中，车门调整后间隙、面差一致性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，为了解决现有技术车门装配过程中，车门调整后间隙、面差一致性低的缺陷而提供一种车门装配辅助工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车门装配辅助工装，包括辅助工装主体、夹紧机构和定位机构，所述辅助工装主体为框体，所述框体由顶梁、底梁、中间的支撑柱及左右两侧的支柱构成，所述夹紧机构包括分别固定在辅助工装主体左右两侧支柱顶端的第一夹具和第二夹具以及固定在辅助工装主体顶梁中部的车门夹紧机构，所述定位机构包括分别固定在辅助工装主体左右两侧支柱中部的第一车门内板定位块和第二车门内板定位块，所述辅助工装主体的支撑柱中部固定有基准定位结构，辅助工装主体底梁上设有下部定位机构。在本技术方案中，将车门辅助工装下部定位机构放在门槛相应位置上，然后将上部第一夹具与第二夹具夹紧，完成车门辅助工装在车身上的固定。将车门内板基准定位结构插入车门内板相应基准孔，使车门内板与第一车门内板定位块及第二车门内板定位块贴合，然后紧固上部车门夹紧机构，最后将车门铰链固定螺栓拧紧，完成车门装配。

作为优选，所述车门夹紧机构包括钩体与安装块，安装块固定在辅助工装主体顶梁中部，钩体通过螺栓固定在安装块上。在本技术方案中，钩体通过螺栓固定在安装孔上，方便调整钩体的长度及更换，安装孔固定在辅助工装主体顶梁中部，在车门装配过程中，方便钩体紧固车门上部。

作为优选，所述基准定位结构包括固定在支撑柱中部的定位块与基准定位销。在本技术方案中，基准定位结构包括固定在支撑柱中部的定位块与基准定位销，将定位销插入车门内板相应的基准孔，方便定位与更换。

作为优选，所述定位块上设有用于基准定位销左右滑动的滑动槽。在本技术方案中，基准定位销可以在定位块上左右滑动，方便车门装配辅助工装更好的定位与更换。

作为优选，所述下部定位机构包括设在底梁上的若干滑动槽与若干下部定位销。在本技术方案中，辅助工装主体底梁上开有若干条滑动槽，下部定位销插入门槛相应的定位块上，拧紧后用于定位辅助工装主体，同时定位销方便更换。

作为优选，所述第一车门内板定位块与第二车门内板定位块通过螺栓固定在辅助工装主体左右两侧支柱中部。在本技术方案中，通过螺栓将第一车门内板定位块与第二车门内板定位块固定在辅助工装主体左右两侧支柱中部，方便定位块的更换，提高生产效率。

作为优选，所述第一夹具与第二夹具均为快速夹具。在本技术方案中，快速夹具可快速夹紧，提高生产效率。

本实用新型的有益效果是：

1.通过快速夹具、车门内板定位块及车门内板基准定位销的组合，为车门在X、Y和Z方向定位的稳定性提供了保证，能够满足产品质量需求；

2.同时此结构保证了工装的强度和精度，保证了车门间隙、面差的一致性，提高了产品质量；能够满足大批量生产的生产节拍；

3. 减少车门辅助工装的种类和数量，降低了工装设备的周转和管理难度，降低了操作者装配工作强度，提高了生产效率；

4.极大地缩短了工装设备的制造周期减少了工装设备的制造和改造费用。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。