[实用新型]一种摩托车后排扶手

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种扶手，更具体地说涉及一种摩托车后排扶手。 

背景技术：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车在日常生活随处可见，目前还是人们的主要交通工具之一，由于摩托车无防护罩，如果发生侧翻、撞击等事故时，会发生比较大的伤害，尤其是后排的乘客，会被甩出去的，目前的摩托车还没有保护装置，如果能有一种有保护装置的摩托车就可以解决这个问题，所以设计一种摩托车后排扶手是十分有益的。 

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，而提供一种摩托车后排扶手。本实用新型具有结构简单，使用方便，在摩托车的后座上设有一个扶手，提高了后面的乘客的安全性的优点。 

本实用新型的技术解决措施如下： 

一种摩托车后排扶手，包括扶手、活动插板及固定滑道，所述扶手为三面包围式的，每一面扶手的下部固定着一个活动插板，活动插 板上设有四个通孔；固定滑道焊接在摩托车车架上，活动插板和固定滑道之间纵向为滑动连接，固定滑道上设有一列通孔，活动插板上的通孔和固定滑道上的通孔之间插有一根定位销，横向固定活动插板和固定滑道之间的位置。 

上述技术方案中，所述扶手中间固定有靠背，方便乘客依靠。 

上述技术方案中，所述活动插板上的四个通孔的中心距、直径和固定滑道上的一列通孔的中心距、直径相等，直径且比定位销的直径大。 

本实用新型的有益效果在于： 

本实用新型结构简单，使用方便，在摩托车的后座上设有一个扶手，提高了后面的乘客的安全性。 

附图说明：

图1为本实用新型整体结构示意图； 

图2为A-A结构示意图。 

图中：10、扶手；101、靠背；20、活动插板；201、通孔；202、定位销；30、固定滑道；301、通孔。 

具体实施方式：

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。 

实施例：见图1及图2所示，一种摩托车后排扶手，包括扶手10、活动插板20及固定滑道30，所述扶手10为三面包围式的，每一面扶手的下部固定着一个活动插板20，活动插板20上设有四个通 孔201；固定滑道30焊接在摩托车车架上，活动插板20和固定滑道30之间纵向为滑动连接，固定滑道30上设有一列通孔301，活动插板上的通孔201和固定滑道上的通孔301之间插有一根定位销202，横向固定活动插板20和固定滑道30之间的位置。 

所述扶手10中间固定有靠背101，方便乘客依靠。 

所述活动插板20上的四个通孔201的中心距、直径和固定滑道30上的一列通孔301的中心距、直径相等，直径且比定位销202的直径大。 

工作原理： 

一种摩托车后排扶手，扶手10为三面包围式的，每一面扶手的下部固定着一个活动插板20，固定滑道30焊接在摩托车车架上，活动插板20和固定滑道30之间纵向为滑动连接，在不需要扶手时，可将整体扶手降至最低点，然后在对应的通孔201和通孔301内插入定位销202，来固定其位置；需要使用扶手时，将整体扶手升至需要的高度，然后在对应的通孔201和通孔301内插入定位销202，来固定其位置。