[实用新型]一种六臂模型飞机螺旋架

说明书

技术领域

本实用新型涉及模型飞机，具体地说是一种六臂模型飞机螺旋架。

背景技术

模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 机翼是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 机身是将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 起落架供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面各一个起落架叫前三点式, 前部两面各一个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 发动机是模型飞机产生飞行动力的装置。现代航空模型运动分为自由飞行、线操纵、无线电遥控、仿真和电动等五大类。按动力方式又分为：活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置。螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生推进力。

目前，模型飞机在操作上控制各个方向运动存在不具灵活性。

实用新型内容

所要解决的技术问题： 本实用新型目的是提供一种能灵活控制模型飞机飞行的六臂模型飞机螺旋架。

技术方案：一种六臂模型飞机螺旋架，包括具有顶板与底板结构的中心架、六支机臂、脚架，所述中心架外周围有六个卡扣，所述机臂一端有导电片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中压下锁扣固定，导电片与顶板中的控制电路连接，机臂另一端为电机座， 所述的机臂另一端还有旋钮孔，脚架之上方旋钮穿过旋钮孔锁紧。

所述脚架由两工字架及接管组成，两工字架上部通过接管连结一体。

本实用新型效果是：电机是分别安装在架件的六个机臂末端电机座上的，螺旋桨是安装在电机转轴上的，可分别控制每个螺旋桨的工作及旋转速度，从而控制模型飞机向不同方向运动。使用本螺旋架具有较强的飞行灵活性。

由于机臂与中心架采用卡扣连接，机臂与中心架可以拆卸；由于机臂与脚架通过旋钮锁紧连接，脚架与机臂可以拆卸，便于包装运输。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中心架结构示意图。

图3是本实用新型顶板示意图。

图4是本实用新型机臂结构示意图。

图5是本实用新型脚架结构示意图。

图6是本实用新型脚架两边工字架分开时示意图。

图中：旋钮1，工字架2，接管3，卡件4，锁扣5，卡扣6，顶板7，底板8，卡槽9，脚架10，中心架11、，机臂12，电机座13，旋钮孔14，导电片15，控制电路16。

具体实施方式

见图1-6，一种六臂模型飞机螺旋架，包括具有顶板7与底板8结构的中心架11、六支机臂12、脚架10，所述中心架11外周围有六个卡扣6，所述机臂12一端有导电片15及卡件4，卡件4插入卡扣6的卡槽9中压下锁扣5固定，导电片15与顶板7中的控制电路16连接，机臂12另一端为电机座13， 所述的机臂12另一端还有旋钮孔14，脚架10之上方旋钮1穿过旋钮孔14锁紧。

所述脚架10由两工字架2及接管3组成，两工字架2上部通过接管3连结一体。

详述如下：见图2，中心架11的底板8是承载各种控制部件及电池，顶板7是电路板。见图3，顶板7中的控制电路16包括ESC电调信号连接座及电池连接片，与主控器对应连线。图2中有的电路未画出。

中心架11外周围有六个卡扣6，分别供六支机臂12连结，卡件4插入卡扣6的卡槽9中，按下锁扣5后固定，每个卡扣6结构相同，每个机臂12结构相同，由于机臂12上有导电片15，导电片15与顶板7中的控制电路连接，导电片15通过导线与电机座13上的电机连接，电机转轴上安装螺旋桨。每个机臂12另一端还有旋钮孔14，脚架10之上方旋钮1穿过旋钮孔14锁紧。每个旋钮1结构相同，旋钮1穿过旋钮孔14后拧转旋钮，这样，脚架与机臂及中心架连结一起。脚架用于停放机体。

本实用新型不包含电机、螺旋桨、导线、电池及主控器。只提供六臂模型飞机螺旋架体。

本实用新型绝非仅限于这些例子。以上所述仅为本实用新型较好的实施例，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。