[实用新型]桥式起重机架梁及起重设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型机械设备领域，特别是涉及一种桥式起重机架梁。本实用新型同时涉及一种包括该起重机架梁的起重设备。

背景技术

现有技术中，当跨度比较大时，为了满足起重吨位的要求，桥式起重机的架梁通常要设计得外形尺寸很大，相应的，为了满足抗震等级以及其它的设计要求，安装所述架梁的立柱以及横梁的尺寸也要做的很大，这样一方面大大增加了建造成本，另一方面也增大了运输和安装所述起重机的难度，而且，在现有车间的基础上安装所述起重机，会带来很多技术障碍，甚至无法实现。

因此，需要一种新的轻便的起重机架梁，以解决上述技术问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥式起重机架梁。

本实用新型提供的桥式起重机架梁包括：水平设置的第一主梁、第二主梁以及第三主梁，其中，所述第一主梁与所述第二主梁位于同一水平面内，所述第三主梁所在的水平面高于或低于所述第一主梁与所述第二主梁所在的水平面，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁长度相等且两端对齐，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁上均设置有小车运行轨道；固设于所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁两端的两个同样的三角形支撑架，所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁的两端均分别连接于两所述三角形支撑架的对应顶点，使所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁相互平行。

综上所述，通过本实用新型，所述桥式起重机架梁包括水平设置的第一主梁、第二主梁以及第三主梁，使得所述桥式起重机架梁整体重量较轻，又可以达到较大的承重能力，允许了较小尺寸的车间立柱以及横梁，方便了所述桥式起重机架梁的安装。而且，所述桥式起重机架梁还包括固设于所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁两端的两个同样的三角形支撑架，可以对小车总成形成三点稳固支撑，使小车的起重过程更加稳定。

本实用新型还提供了一种起重设备，包括上述技术方案中所述的桥式起重机架梁。

所述起重设备同样具有上述有益效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的桥式起重机架梁的实施例的主视示意图；

图2示出了图1中所示实施例的左视示意图；

图3示出了图1中所示实施例的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明根据本实用新型的具体实施方式。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。

图1示出了根据本实用新型的桥式起重机架梁的实施例的主视示意图，图2示出了图1中所示实施例的左视示意图，图3示出了图1中所示实施例的俯视示意图。

如图1至图3所示，本实用新型的一个实施例提供的桥式起重机架梁包括水平设置的第一主梁1、第二主梁2以及第三主梁3，其中，所述第一主梁1与所述第二主梁2位于同一水平面内，所述第三主梁3所在的水平面高于或低于所述第一主梁1与所述第二主梁2所在的水平面，所述第一主梁1、第二主梁2以及第三主梁3长度相等且两端对齐，所述第一主梁1、第二主梁2以及第三主梁3上均设置有小车运行轨道（图中未示出），所述小车轨道可以是在所述第一主梁1、第二主梁2以及第三主梁3上加设凸缘或开设凹槽。所述桥式起重机架梁还包括固设于所述第一主梁1、第二主梁2以及第三主梁3两端的两个同样的三角形支撑架4，所述第一主梁1、第二主梁2以及第三主梁3的两端均分别连接于两所述三角形支撑架4的对应顶点，使所述第一主梁1、第二主梁2以及第三主梁3相互平行。所述第一主梁1、第二主梁2以及第三主梁3与所述三角形支撑架4之间可以采用焊接连接。

综上所述，通过本实用新型，所述桥式起重机架梁包括水平设置的第一主梁、第二主梁以及第三主梁，使得所述桥式起重机架梁整体重量较轻，又可以达到较大的承重能力，允许了较小尺寸的车间立柱以及横梁，方便了所述桥式起重机架梁的安装。而且，所述桥式起重机架梁还包括固设于所述第一主梁、第二主梁以及第三主梁两端的两个同样的三角形支撑架，可以对小车总成形成三点稳固支撑，使小车的起重过程更加稳定。

将本实用新型提供的桥式起重机架梁应用于起重设备，即可得到本实用新型所述起重设备的实施例。

所述起重设备同样具有上述有益效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。