[实用新型]汽车门槛与地板连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及汽车门槛与地板的连接结构。 

背景技术

汽车发生侧面碰撞是一种常见的碰撞形式，在发生侧面碰撞时，车辆的侧面结构向乘员舱内发生侵入，车辆侧面内饰件冲击乘员导致乘员受到伤害，因此，在车辆的侧面结构安全开发时，应增加侧面车身结构强度，减少侧面结构的碰撞变形。 

门槛是车辆侧面安全结构的重要承载部件，在发生侧面碰撞时，巨大的侧碰载荷作用于车身侧围，一部分碰撞载荷通过B柱、顶梁向车身另一侧传递，另一部分碰撞载荷通过门槛、地板向车身另一侧传递，门槛是构成碰撞载荷传递路径的重要组成部分，为了使其充分发挥传递载荷的作用，尽量减少其在侧面碰撞过程中出现弯折或翻转的现象。同时，由于受到碰撞冲击，车身侧围向乘员舱侵入，门槛作为侧围的重要组成部分，其碰撞时的变形直接影响到车门及B柱的侵入量大小。所以，减小门槛在侧面碰撞时的变形，对于车辆的侧面安全性能有着重大的作用。为了提高门槛的抗撞功能，合理设置门槛的连接结构是必要的。 

例如中国专利号ZL 200880100218.7，名称为“车身结构”的发明专利，公开一种车身结构,其是具有地板通道的车身结构,其特征在于,具有:增强地板通道的至少前部的通道增强部件、和被连接到通道增强部件和侧构件的支撑架或被连接到通道增强部件和侧构件以及侧门槛的支撑架;支撑架配置在地板通道的前端部是合适的。这种车身结构的门槛和地板通道通过支撑架直接连接，这种连接是单层连接，属于平面连接的类型，其抗弯强度定然弱小，对于汽车受到的侧面碰撞，其抗形变能力弱小，因之对车内乘员的安全极为不利。 

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车门槛与地板连接强度单薄的缺陷，提供一种桁架式立体结构的汽车门槛与地板连接结构，大大提高汽车门槛与地板的抗弯强度，提高汽车安全性能。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种汽车门槛与地板连接结构，包括门槛和地板，地板上设有下纵梁，在门槛与地板的连接处上面固定设有若干根支撑加强板。 

在门槛与地板之间原有连接的基础上增设支撑加强板，支撑加强板的连接与门槛与地板之间原有的连接构成上下两层连接，形成桁架式立体结构，大大提高汽车门槛与地板的抗弯强度。 

作为优选，所述若干根支撑加强板平行连接在门槛与地板的下纵梁之间。 

作为优选，所述支撑加强板至少设有两根。 

作为优选，所述相互平行的支撑加强板之间设有交叉连接的抗扭加强板。 

作为优选，所述支撑加强板的两端部设有弯钩，有一端弯钩与设在下纵梁上侧面的扁孔一配合并焊接连接，另一端弯钩与设在门槛上侧边的扁孔二配合并焊接连接。 

作为优选，所述支撑加强板由钢板冲压构成。 

作为优选，所述支撑加强板的两侧边设有拉深加强边。 

作为优选，所述支撑加强板的两端设有螺栓连接孔。 

本实用新型的有益效果是： 

1、在门槛与地板之间增设支撑加强板构成桁架式立体连接，提高抗弯强度；

2、结构简单，连接很方便；

3、增加成本很少。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的安装结构俯视示意图； 

图2是图1的A-A剖面结构示意图；

图3是支撑加强板的结构示意图；

图4是图3的右视结构示意图；

图5是拉深加强边示意图；

图6为交叉连接的抗扭加强板连接示意图；

图7是另一实施例结构示意图。

图中，门槛1；扁孔二11；地板2；前地板21；后地板22；下纵梁23；扁孔一231；支撑加强板3；螺栓连接孔31；弯折32；拉深加强边33；弯钩34；抗扭加强板4。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。 

实施例1：如图1～4所示，一种汽车门槛与地板连接结构，包括门槛1和地板2，地板2包括前地板21和后地板22，地板2上设有下纵梁23，在门槛1与前地板21连接处的上面部位设有支撑加强板3。 

在门槛1与地板2之间原有连接的基础上增设支撑加强板3，支撑加强板3的连接与门槛1与地板2之间原有的连接构成上下两层连接，形成桁架式立体结构，大大提高汽车门槛与地板的抗弯强度。