[实用新型]玩具飞机隐形方向控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玩具飞机的方向控制装置，尤其涉及一种玩具飞机隐形方向控制装置。

背景技术

现有具有前翼和尾翼的玩具飞机的方向控制装置一般为可旋转的导向片，均安装于玩具飞机的尾翼上面，通过控制导向片向左或向右旋转，飞行时气流压迫导向片从而使玩具飞机向左或向右转向，实现方向控制。这种方向控制装置与真实飞机的结构比较类似，控制比较精确，但是也存在一个问题，由于安装在尾翼的上面，占用了尾翼上方的空间，在某些特定的空间飞行时可能与其它物件发生碰撞，而且无法实现隐形功能，在一定程度上影响了美观，在收藏保存时也会占用较大空间。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种玩具飞机隐形方向控制装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型中，所述玩具飞机包括前翼、尾翼和中梁，所述前翼和所述尾翼通过所述中梁连接；以所述玩具飞机飞行时的上方为上方，所述中梁与所述尾翼连接的部位的下面安装有气流控制壳体，所述气流控制壳体的下表面设置有前后方向的通风口，所述通风口内底面的中间位置安装有导风片，所述导风片的中段设置有旋转支点，所述导风片的前端在绕所述旋转支点旋转后能分别与所述通风口的两侧内壁接触，所述导风片与用于控制所述导风片旋转的旋转控制装置的动力输出端连接。

玩具飞机飞行时，通过遥控或预设模式控制导风片的旋转方向和旋转角度。需要直线飞行时，控制导风片位于正前后方向，经过通风口内的气流被导风片均匀分开，导风片两侧的受力一致，所以玩具飞机直线飞行；需要向左转向时，控制导风片的前端绕旋转支点向右旋转，此时经过通风口内的气流被导风片分流到左边的气流多余右边的气流，导风片左侧的受力大于右侧的受力，这个压力差迫使玩具飞机前端向左移动，所以玩具飞机向左转向；需要向右转向时，控制导风片的前端绕旋转支点向左旋转，此时经过通风口内的气流被导风片分流到右边的气流多余左边的气流，导风片右侧的受力大于左侧的受力，这个压力差迫使玩具飞机前端向右移动，所以玩具飞机向右转向。玩具飞机最后完成转向的角度根据导风片前端的旋转角度和旋转时间而定。

进一步，所述通风口由前段的直通通风口和后段的前大后小的喇叭形通风口连接而成，所述直通通风口的两侧内壁分别与所述喇叭形通风口的两侧内壁连接形成两个连接内壁面，所述导风片的前端在绕所述旋转支点旋转后能分别与所述两个连接内壁面接触。这种结构能够尽量保持转向过程中通过通风口的气流通过的气道宽窄基本一致。

作为优选，所述通风口的深度与所述导风片的高度一致。

进一步，所述通风口的内底面的中部位于所述导风片前方的位置设置有挡风条，所述挡风条的宽度大于所述导风片的宽度；所述挡风条的前端为外凸夹角面或外凸圆弧面。当导风片停留在中间位置即处于前后直线方向时，由于挡风条的阻挡作用，风吹不到导风片，使导风片不会左右遥动，从而确保玩具飞机直线飞行时稳定性强。

为了将旋转控制装置安装在气流控制壳体与中梁之间，所述旋转支点与所述导风片固定连接，所述旋转支点的上端穿过所述气流控制壳体后与所述旋转控制装置的动力输出端连接。

或者，为了将旋转控制装置安装在气流控制壳体的下面，所述旋转支点与所述气流控制壳体固定连接，所述旋转支点的下端穿过所述导风片上的孔后与所述旋转控制装置连接，所述导风片与所述旋转控制装置的动力输出端通过传动装置连接。

作为优选，所述旋转控制装置为具有遥控接收功能的旋转控制装置。

上述旋转控制装置为常规旋转装置，比如微型电机配合传动装置，或者电子变向装置等，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型安装在尾翼的下面，节省了尾翼上方的空间，在某些特定的空间飞行时也不会与其它物件发生碰撞，实现了方向控制装置的隐形功能，使玩具飞机更加美观，在收藏保存时也会节省较多空间。

附图说明

图1是本实用新型所述玩具飞机直线飞行时的仰视图；

图2是本实用新型所述玩具飞机向左转向时的仰视图；

图3是本实用新型所述玩具飞机向右转向时的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：