[实用新型]大挂车拨叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大挂车，特别是涉及一种大挂车拨叉。 

背景技术

大挂车是长途运输的交通工具。拨叉是带动液压器工作的大挂车中的必要结构。拨叉工作好坏直接影响液压的传动，影响大挂车的转向。现有的大挂车拨叉存在拨动不到位，拨不到90度，不能保证液压器的活塞杆传送到位。 

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述技术问题而提供一种大挂车拨叉，目的是使拨叉能够拨动到90度，保证液压器的活塞杆传送到位。 

为了达到上述目的，本实用新型是通过下述技术方案实现的。 

大挂车拨叉，其结构如下：第一拨杆安装在车厢前端中间位置处，第一拨杆前端插头卡在第二拨杆上，第二拨杆后端的旋转轴插入固定板前部上端设置的孔内，固定板安装在主梁中部的横向支架上，液压器的活塞杆前端转轴插入第二拨杆后部下端的孔内。 

本实用新型的优点和效果如下： 

本实用新型结构简单，使用安全方便，拨叉能够拨动到90度，保证液压器的活塞杆传送到位。

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步详细说明。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图中，1、车厢，2、车头，3、第一拨杆，4、固定板，5、液压器，6、活塞杆，7、第二拨杆，8、主梁。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型大挂车拨叉，其结构如下：第一拨杆3安装在车厢1前端中间位置处，第一拨杆3前端插头卡在第二拨杆7上，第二拨杆7后端的旋转轴插入固定板4前部上端设置的孔内，固定板4安装在主梁8中部的横向支架上，液压器5的活塞杆6前端转轴插入第二拨杆7后部下端的孔内。 

本实用新型的工作原理如下：当车头2转向时，第一拨杆3拨动第二拨杆7，第二拨杆7在转动的同时带动液压器5的活塞杆6上下运动，固定板4用于固定第二拨杆7。保证车头2的牵引力通过本实用新型拨叉及液压装置传送给后部结构。从而达到省油目的。本实用新型拨叉能够拨动到90度，保证液压器的活塞杆传送到位。