[实用新型]仓储类输送带式机械车库有效
申请号: | 201220260479.9 | 申请日: | 2012-06-05 |
公开(公告)号: | CN202689633U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 马明初;张钊 | 申请(专利权)人: | 江苏普腾停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 王素琴 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仓储 输送带 机械 车库 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种停车设备,特别是一种仓储类输送带式机械车库。
背景技术
目前,新兴停车设备行业目前市场竞争逐渐升级,用户对全自动化仓储式机械车库越来越青睐,对它的性能要求越来越高,现在高端的仓储类停车设备技术还处于发展阶段,各个生产厂家的技术有许多相似之处,但也良莠不齐,但都或多或少存在一些不足,主要如下:
1、每层停车位设置一台智能搬运器,智能搬运器制造较复杂;
2、智能搬运器存取车动作较复杂,容易出现故障;
3、大多数设备都在每个停车位处设置一块载车板,存取车时需要把载车板从泊位处搬到出入口或者从出入口搬到泊位处,每次存车前还要先做一个还板到泊位的动作,增加了存取车时间,浪费了电能。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单、简化了存取时间、制造方便的仓储类输送带式机械车库。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种仓储类输送带式机械车库,包括两组前后设置的停车组,每组停车组设有多层停车层,每层停车层设有多个横向排列的停车位,每个停车位上均设有泊位输送带平台,每个停车位尾端的前后侧均设有第一光电传感器,每层停车层的内边缘处均设有轨道,其中一个轨道上设有智能搬运器,智能搬运器的一端前后侧均设有第二光电传感器,智能搬运器的另一端前后侧均设有第三光电传感器,智能搬运器中部的前后侧均设有第四光电传感器,智能搬运器上设有输送带,智能搬运器置于两组停车组之间,轨道的一端连有升降台和提升系统。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、本实用新型采用了输送带传输的存取车方式,在输送带平台和智能搬运器上都设置了输送带来实现车交换,此方式比起传统的载车板方式节省了时间,简化了存取过程;
2、整个车库使用一台智能搬运器,放置在升降台上一起上下,到指定层后再横向行走到每层任意一个位置,比起传统每层一台搬运器节约了许多制造过程;
3、本实用新型没有传统载车板,不用每次取完车后要将载车板归位后再继续存取,新设备可以连续存取,没有等待时间。
附图说明:
图1为本实用新型的主示图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的左视图;
图中标号:1-泊位输送带平台、2-轨道、3-智能搬运器、4-升降台、5-第一光电传感器、6第二光电传感器-、7-第三光电传感器、8-第四光电传感器。
具体实施方式:
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1至图3示出了本实用新型仓储类输送带式机械车库的一种实施方式,包括两组前后设置的停车组,每组所述停车组设有多层停车层,每层停车层设有多个横向排列的停车位,每个停车位上均设有泊位输送带平台1,每个停车位尾端的前后侧均设有第一光电传感器5,每层停车层的内边缘处均设有轨道2,其中一个轨道2上设有智能搬运器3,智能搬运器3的一端前后侧均设有第二光电传感器6,智能搬运器3的另一端前后侧均设有第三光电传感器7,智能搬运器3中部的前后侧均设有第四光电传感器8,智能搬运器3上设有输送带,智能搬运器3置于两组停车组之间,轨道2的一端连有升降台4和提升系统。
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