[实用新型]一种浮式舾装装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种码头舾装装置，尤其涉及一种浮式舾装装置。

背景技术

    舾装码头专供船体下水后，安装船机、管系、电气设备以及船舶上部建筑等工作，常规舾装码头结构形式有桩基梁板式结构和重力式结构，码头常用吊装设备一般均为门机。对于水位差大的舾装码头多采用斜坡码头型式，码头不设固定吊机，采用港区流动浮吊以满足大型舾装件的吊装，一般舾装件为人力搬运，劳动量大，成本高，且随着水位的涨跌，需将趸船向岸侧和水侧绞缆作业，影响舾装船舶的系泊。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足而提供一种浮式舾装装置，其能满足水位涨跌不影响舾装船舶的靠泊；能满足车辆行驶的要求；能满足舾装件的吊装功能。

    一种浮式舾装装置，在舾装船舶和大堤之间设有引桥和趸船，引桥通过桩基支撑使桥面与大堤水平，引桥末端设有塔吊墩台，塔吊墩台上设有塔吊，塔吊伸出到舾装船舶上方，趸船设在舾装船舶靠近塔吊墩台一侧，引桥上部设有双向牵引小车。

上述的塔吊墩台和趸船之间设有靠船簇桩。

上述的塔吊平台下方设有爬梯和多层平台。

  本实用新型的有益效果在于：

1、将常规浮式舾装码头与趸船衔接的斜坡道和移动钢引桥更改为固定水平引桥，解决了码头前沿线伸出太远占用航道的问题；

2、将常规浮式舾装码头趸船需随水位涨落而向岸侧和水侧绞缆作业，优化为趸船只随水位涨落而上下运动，不影响舾装船舶的系泊；

3、为将舾装码头吊装设备选型为塔吊，既节省了设备投资，又满足了使用要求；

4、将舾装码头水平运输设备选型为双向牵引车，既保证了装卸作业的安全性，又节省了投资。

附图说明

图1为本新型的平面示意图。

图2为本新型的断面示意图。

具体实施方式

    下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

    参见图1-2， 一种浮式舾装装置，在舾装船舶1和大堤2之间设有引桥3和趸船4，引桥通过桩基5支撑使桥面与大堤水平，引桥末端设有塔吊墩台6，塔吊墩台上设有塔吊7，塔吊伸出到舾装船舶上方，趸船设在舾装船舶靠近塔吊墩台一侧，引桥上部设有双向牵引小车8。

优选地，所述的塔吊墩台和趸船之间设有靠船簇桩9。所述的塔吊平台下方设有爬梯10和多层平台11。

主要1艘钢质趸船、2组靠船簇桩、1座塔吊基础墩台、1座固定引桥、1台塔吊和双向牵引平板车等组成。舾装船舶靠泊在钢质趸船上，钢质趸船只随水位涨跌做垂直位移。靠船簇桩由钢管桩和钢浮箱组成，钢浮箱前沿设置橡胶护舷吸能，钢管桩周围采用橡胶护舷防护。舾装件的吊装采用塔吊，塔吊安装于塔吊墩台上，塔吊墩台为高桩墩式结构，塔吊墩台与大堤由引桥连接，满足车辆的行驶。塔吊墩台高程高于设计高水位，其高程按码头面高程计算取值，保证设备不会被水淹。在塔吊墩台下设置有折返式钢爬梯，满足工作人员从塔吊墩台至趸船上。舾装件的水平运输采用双向牵引平板车，该平板车设有2个驾驶室，司机可在任意一个驾驶室操作车辆行驶，无需在塔吊墩台调头，既保证了行驶安全性，又减少了塔吊墩台尺寸，节省了投资，且提高了装卸效率。

    以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改，等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。