[实用新型]一种叉车高压钢管总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车高压钢管总成。

背景技术

叉车既可以实现物流机械化作业，减轻工人搬运的劳动强度，也可以提高作业效率，成为降低仓储物流成本的主要工具。所以，叉车在企业物流系统中扮演着十分重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。随着叉车在物流行业的广泛应用，物流行业也对叉车功能和性能也不断地提出更高的要求。

随着叉车行业的日益发展，其功能也更加完善，但叉车本身结构紧凑和安装区域的狭窄给功能完善带来了一些困难。如：在增加叉车吨位时，各个液压部件必需进行相关改造升级，且改造势必会增大各液压部件的体积，这就给液压部件的后续安装定位带来一些困难，特别是液压部件与高压油管的连接方面。故如何保证高压油管的性能，如何减少高压油管的安装空间等问题已成为业内研究的热点话题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的叉车高压钢管总成。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种叉车高压钢管总成，包括管体，所述管体由上管体、中管体和下管体三部分组成，所述上管体和中管体之间有一夹角，所述夹角为140°～170°。

进一步地，所述下管体的端头活动连接有接头螺母。

进一步地，所述上管体的端头固定连接有三通接头体，所述三通接头体设置有下通孔、右通孔和上通孔，所述下通孔与上管体的端头固定连接。

进一步地，所述右通孔连接有堵头。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种叉车高压钢管总成，包括管体，所述管体由上管体、中管体和下管体三部分组成，所述上管体和中管体之间有一夹角，所述夹角为140°～170°，使用本实用新型时，通过将管体由直形状改成弯曲状，不但不影响管体的耐压性能，而且还可以有效节省安装位置。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型局部剖视图；

附图标记说明：

1、接头螺母；2、管体；21、上管体；22、中管体；23、下管体；3、三通接头体；31、下通孔；32、右通孔；33、上通孔；4、堵头；α、夹角。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种叉车高压钢管总成，包括管体2，所述管体2由上管体21、中管体22和下管体23三部分组成，所述上管体21和中管体22之间有一夹角α，所述夹角α为140°～170°；本实用新型的夹角α优选156°，这样可让管体2具有较好的耐压性能，也能节省使用空间；另外，管体2可采用20#钢制成，因为20#钢的冷变形塑性高，适合一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，这样可提高管体2的使用寿命及防漏性能。

所述下管体23的端头活动连接有接头螺母1，接头螺母1的作用是与液压部件连接，接头螺母1可采用35#钢制成。

所述上管体21的端头固定连接有三通接头体3，所述三通接头体3设置有下通孔31、右通孔32和上通孔33，所述下通孔31与上管体21的端头固定连接，所述上通孔33和右通孔32可以连接所需液压部件；这样管体2就可以同时向两个部件供油，进一步节省了叉车液压系统所占的空间，同时也节省了原材料，降低了生产成本。

当只需用管体2连接一个液压部件供油时，安装人员可用堵头4将右通孔32堵住，这样可提高本实用新型的灵活性。

用本实用新型供高压油时，不仅可以确保管体的耐压性能，也能有效节省安装位置，而且还能优化高压油管的整体布局结构，进而有效节省了原材料，降低生产成本。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。