[实用新型]一种离心涡轮式油气分离及滤油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油气分离及滤油器，尤其是涉及一种离心涡轮式油气分离及滤油器。 

背景技术

现在的油气分离器集风机、分离器、滤油等于一体，解决了传统风机和分离器、滤油各成一体，三者尺寸与形状难以协调一致的缺陷；其诸多不足：风机和分离器单独工作，带来过高的噪音和能耗；只能简单的对油水混合气体进行分离，分离不彻底，使其油气混合气体排入空气中，部分分离废油乱排等造成环境污染。 

本实用新型的离心涡轮式油气分离、滤油器，占用空间小，清洗方便，风机、分离器能同时工作，噪音小，更节能，两道高效分离过滤，将其过滤废油同时自动收集置滤油盒，从根本上解决了油气分离不净、废油乱排造成的环境污染。 

发明内容

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

一种离心涡轮式油气分离及滤油器，包括设有进风口的蜗壳以及设置在蜗壳内进风口处的涡轮，所述涡轮包括一中轴以及固定在中轴两端的上部轮圈以及下部轮圈；所述上部轮圈和下部轮圈之间均匀固定有若干叶片，其特征在于，所述至少一个叶片顶端沿径向至中轴一端设有第一过滤机构。 

作为优选，所述第一过滤机构包括至少一个叶片顶端沿径向至中轴一端的过滤钢丝。 

作为优选，所述叶片顶端沿径向至中轴一端均固定有过滤钢丝。 

作为优选，所述过滤钢丝为倾斜设置，一端固定在叶片顶端，另一端沿径向至中轴固定在中轴一端，且过滤钢丝与中轴轴线夹角为大于0度小于90度。 

作为优选，所述蜗壳内壁还设有与中轴轴线平行设置的第二过滤机构。 

作为优选，所述第二过滤机构包括沿蜗壳内的侧壁设置的过滤钢丝网，所述过滤钢丝网与蜗壳侧壁构成滤油通道，所述滤油通道一端封闭，另一端与外界相通。 

作为优选，该离心涡轮式油气分离及滤油器还包括一个集油盒，所述集油盒与上述滤油通道与外界相通的一端连接。 

因此，本实用新型具有如下优点：其一：在离心涡轮中轴上，找准每片叶片一头顶端正对处，用细小钢丝在两端牵拉一条径线，在与叶片成正比106数的细小钢丝，有序布局在数片叶片一头顶端与中轴对应处，整体面呈倒锥形。在涡轮运转吸气时，由于高速运转，瞬间 形成上下两层及两张共212条径线钢丝布成的倒锥形高密塞网式滤油屏障，在含有油气混合气体通过时，这道高密塞网式屏障，将油分子过滤附着在钢丝上，并通过离心力的作用分离流置滤油盒中，将气体滤走，从而达到第一道油气分离。通过第一道油气分离的气体再一次经过附着在蜗壳内壁的高密度钢丝网过滤一遍，从而达到第二次过滤。 

附图说明

附图1是本实用新型中叶片的立体结构示意图。 

附图2是本实用新型中蜗壳的立体结构示意图。 

附图3是本实用新型中蜗壳和叶片配装后的立体结构示意图。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，中轴1、叶片2、过滤钢丝3、出风口5、进风口6、蜗壳7、过滤钢丝网8、滤油通道9。 

实施例： 

如图1、图2以及图3所示，首先介绍一下本实用新型的结构，包括设有进风口6的蜗壳7以及设置在蜗壳7内进风口处的涡轮，涡轮包括一中轴1以及固定在中轴1两端的上部轮圈以及下部轮圈；上部轮圈和下部轮圈之间均匀固定有若干叶片2，至少一个叶片2顶端沿径向至中轴1一端设有第一过滤机构，叶片2顶端沿径向至中轴1一端均固定有过滤钢丝3，过滤钢丝3为倾斜设置，一端固定在叶片2顶端，另一端沿沿径向至中轴1固定在中轴1一端，且过滤钢丝3与中轴1轴线夹角为大于0度小于90度，这样的设置，即在离心涡轮中轴1上，找准每片叶片2一头顶端正对处，用细小钢丝在两端牵拉一条直线，在与叶片成正比条数的细小钢丝，有序布局在数片叶片一头顶端与中轴1对应处，整体面呈倒锥形，即过滤钢丝3与中轴1轴线夹角为大于0度小于90度即可。 

如图3所示，另外，蜗壳7内壁还设有与中轴1轴线平行设置的第二过滤机构，包括沿蜗壳7内的侧壁设置的过滤钢丝网8，过滤钢丝网8与蜗壳7侧壁构成滤油通道9，所述滤油通道9一端封闭，另一端与外界相通，该离心涡轮式油气分离及滤油器还包括一个集油盒，所述集油盒与上述滤油通道9与外界相通的一端连接。