[实用新型]汽车仪表的测试仪

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车仪表测试技术领域，特别涉及一种汽车仪表的测试仪。

背景技术

随着科学技术的发展，多数产品都实现了大规模的自动化生产，为了保证这些流水线上出来的产品能够达到相应质量标准的要求，因此在出厂前都需要进行严格的测试。汽车液晶仪表工作环境严酷，而且从功能方面讲，不仅要实现传统机械仪表的功能，而且还有故障报警，导航功能，显示汽车上其他电子产品工作状态的功能，因此对于测试具有很高的要求。

一般而言，传统的测试方法是用在PC机上安装专门的CAN发送装置，编写不同的程序代码发送不同的报文来对液晶仪表进行专业的测试，用这种测试方法无疑是非常繁琐的，而且只有懂编程以及对液晶仪表的专业测试人员才能进行这种测试。这种测试方法在产品的研发阶段勉强可以应付，但在批量生产时，基本不可能做到，因为这样做需要耗费大量的人力和物力。另外需要整体对液晶仪表进行测试，也需要耗费大量的时间。

另外还有一种测试方法，就是将液晶仪表安装在车上，进行实车测试，这样虽然也可以满足要求，但是也需要耗费大量的时间和财力，而且在批量生产阶段也不可能选用此方法进行测试

发明内容

本实用新型所要解决的内容是一种模拟整车CAN信号、电平信号的测试装置，不仅可以满足批量生产时的需要，而且还可以让研发人员使用此装置进行仪表问题的分析与查找。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种汽车仪表的测试仪，它包括控制面板，测试盒和32PIN的接插件，其中控制面板上含有60个按钮，6个电位编码器和一块液晶屏。在这60个按钮中，41个代表液晶仪表上的LED灯(可根据实际情况增加或者减少次按钮的个数)，通过按这41个按钮查看相应的LED灯是否正常工作，另外13个按钮分别代表车速表，转速表，燃油表，水温表，气压表，简单导航界面，GPRS界面，通过按下上述按钮，锁定相应的模块，然后通过按下“+”，“-”按钮来编辑相应的数据。还有其他3个按钮分别代表汽车钥匙点火，测试装置自身复位，工程模式。

另外一个液晶屏显示相应的报警信息，如果液晶屏显示的内容和仪表不一致，说明该液晶仪表出现故障。其他3个按钮用于生产流水线和研发人员各自不同的需求，分别定义为F1，F2，F3检测，其中F1代表生产流水线人员进行快速检测，只要生产人员对着说明书，看仪表是符合质量要求。F2用于全功能检测模块，主要用于研发人员检测仪表是否有问题，F3是区块检测，主要用于仪表对特定模块进行检测，查找问题的原因，6个电位编码器用于调节车速表，转速表，燃油表，水温表，气压表(主、辅)的连续性指示。

附图说明

图1是32PIN脚信号规格

图2是实用型提供的功能结构图

图3是测试装置工作的系统流程图

图4是快速检测流程图

图5是全功能检查流程图

具体实施方式

为了使本实用型所要解决的问题，方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定实用新型。

图1到图5所示的较佳实施例，包括32PIN脚，功能结构图，工作流程图。

图1是32PIN脚各个脚的输入输出图，通过该32PIN脚可以与液晶仪表进行相应的通信，故此可以模拟车身系统给仪表传送相应的数据。

图2是该实用新型的结构功能图，首先该实用新型由输入、输出两部分组成。输入部分为220V转24V的电源系统、车速反馈信号、按键开关、旋钮；输出部分为LED屏显示设备、电平状态信号、车速脉冲信号、CAN总线通信、被测仪表的24V电源输出。这些所有的输入、输出信号及功能模块在主控制器的控制下组成一个完整的图形化液晶仪表的功能测试设备。

各功能模块部分的说明如下，输入：220V转24V的电源系统、车速反馈信号、按键开关、旋钮；电源系统：220V AC转24V DC，由于本产品主要用于工厂环境，其供电系统普遍使用工业用电的380V AC，部分使用220V AC。为了增强产品的通用性，这里选用220VAC的市电作为电源前端给系统供电；

车速反馈信号：29bits ID的CAN报文帧数据；

按键开关：作为开关信号的输入，操作的主要方式之一；

旋钮：主要是对转速表、车速表、气压表、燃油表、水温表的指针运动进行直接的控制，旋转旋钮的同时相应的指针表的指针跟随着旋钮的运动方向及速率，做出相应的指示操作；