[实用新型]一种全液压动感特技小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全液压动感特技小车，其属于娱乐设备类。

背景技术

动感特技小车是娱乐场所常见的娱乐设备，现有技术的动感特技小车包括车体、舱体、前桥和后桥，车体的行走和舱体的旋转均采用电机驱动方式，同时只在前桥或后桥上配套驱动，以及只在前桥上配套导向机构，为典型的单桥驱动和单桥导向结构，这样的动感特技小车由于受电机启动特性的局限，响应速度慢，使用者会明显感觉运动加速和减速时间均较长，直接影响娱乐效果；再者由于行走轮系只配套单桥驱动和单桥导向，导致整体结构受力不均匀，使动感特技小车的使用寿命受到负面的影响；另外，现有技术的动感特技小车采用的是离散的多项动力配置，整体功耗较大，同时启动时电流冲击也较大。显然现有技术有进步改进的必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种全液压动感特技小车，以克服现有技术存在的问题。

本实用新型的一种全液压动感特技小车，包括车体、舱体、导向机构、前桥和后桥,其特征在于还包括液压动力站，所述液压动力站由电机、液压泵、液压油箱以及液压控制装置所构成，还包括液压执行装置，所述前桥和后桥以均由液压执行装置驱动，形成双桥驱动结构，同时所述舱体亦由液压执行装置驱动。

作为优选,车体的前后且均设置有导向机构，形成双桥导向结构。

作为进一步改进，还包括六自由度运动平台，所述六自由度运动平台由回转支承和位于回转支承下方的由六根液压缸构成液压平台所构成，所述舱体设置在回转支承上，所述回转支承由一液压马达通过一小齿轮带动旋转。

本实用新型的这种全液压动感特技小车,所有的运动机构，包括前桥和后桥以及舱体的运动均采用液压驱动方式，从而解决了现有技术采用电机驱动响应速度慢的问题,同时，所有运动机构均由同一液压动力源驱动，可通过液压控制装置根据全液压动感特技小车的运动需要合理地进行动力分配，降低了总体功率，同时，双桥驱动结构和双桥导向结构使得动力分布均匀，运动过程中整体结构的受力更为合理，可有效延长车桥使用寿命，整车运行稳定性也得到进一步提高，再者舱体设置在由液压控制装置控制的六自由度运动平台上，并在液压控制装置的控制下推动所述舱体按设定的方式运动，相对现有技术本实用新型的舱体运动模式更多，表现形式更丰富，综上所述，显然本实用新型的目的得以实现。 

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例所提供的一种动感特技小车结构示意图。

图2是本实用新型较佳实施例所提供的一种动感特技小车分解结构示意图。

各图中：

1为舱体；

2为回转支承；

3为液压平台；

4为车体；

501为前桥；

502为后桥；

6为液压动力站；

701为前导向机构；

702为后导向机构；

8为液压油箱；

9为导向轨道。

具体实施方式

以下将结合本实用新型较佳实施例提供的一种动感特技小车及其附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型较佳实施例提供的一种动感特技小车，如附图1、附图2所示，包括车体4、舱体1、前桥501和后桥502,其要点在于还包括液压动力站6，所述液压动力站6由电机、液压泵、液压油箱8以及液压控制装置所构成，在本较佳实施例中，前桥501和后桥502均采用液压马达驱动,形成双桥驱动结构，同时，车体4的前部设有前导向机构701，后部设有后导向机构702,形成双桥导向结构。所述前导向机构701和后导向机构702与导向轨道9共同配合完成导向任务，在本较佳实施例中，还包括六自由度运动平台，所述六自由度运动平台由回转支承2和位于回转支承2下方的由六根液压缸构成液压平台3所构成，所述舱体1设置在回转支承2上，所述回转支承2由一液压马达通过小齿轮带动旋转。

综上所述，本实用新型的一种全液压动感特技小车，包括车体、舱体、前桥和后桥,其特征在于还包括液压动力站，所述液压动力站由电机、液压泵、液压油箱以及液压控制装置所构成同，还包括液压执行装置，所述前桥和后桥以均由液压执行装置驱动，形成双桥驱动结构，同时所述舱体亦由液压执行装置驱动，作为优选, 本实用新型采用了双桥驱动结构和双桥导向结构，同时舱体设置在六自由度运动平台上，本实用新型解决了现有技术存在的响应速度慢、结构受力不合理以及功耗大的问题。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式。但本实用新型保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。