[实用新型]一种汽车发电机碳刷安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电机碳刷安装结构。

背景技术

目前现有的汽车发电机中的碳刷的安装结构是，先在碳刷10焊接的导线11上套上弹簧12，然后一起放进刷架碳刷槽13内，再在上面放上绝缘板14，然后把碳刷导线端头用烙铁锡焊焊接在刷架上的1.5*1.5接头15上（见图1）。这个过程十分的烦琐，效率很低，而且碳刷套上弹簧后，装在架碳刷槽内没有固定，放上绝缘板后，因为碳刷和绝缘板之间有弹簧，弹簧的弹性使碳刷导线端头不能一致地焊接到刷架上1.5*1.5的接头上，那么碳刷的另一端接触汽车发电机集电环16的长度不一致，因为两根碳刷如果在焊接时稍有差距，则两根碳刷接触到汽车发电机集电环的尺寸是不一致的，从而导致发电机的输出电压不稳定，如果接触间产生大电阻的情况下，碳刷和汽车发电机集电环会发热，导致发电机烧毁等不良现象。因此亟待对现有的汽车发电机中的碳刷的安装结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中汽车发电机中的碳刷的安装结构所存在的上述问题，提供一种汽车发电机碳刷安装结构。本实用新型设计一种汽车发电机碳刷安装结构，包括集电环、碳刷架、碳刷、弹簧、碳刷导线，其特征在于：在碳刷架内放置有碳刷，碳刷的末端焊接有碳刷导线，碳刷导线上套有弹簧，弹簧的上顶端与安装在碳刷架上的绝缘板相对，碳刷导线穿过绝缘板与一接头片焊接，接头片上开设有套接孔，套接孔套接在固定在碳刷架上的接线头上，接头片与接线头焊接连接。其特征在于：接头片上的套接孔大于接线头的外形尺寸。本实用新型的优点是既解决了原来碳刷安装工艺的烦琐，提高了安装的效率，保证了碳刷接触到集电环的长度一致，能有效接触到发电机集电环，保证发电机源源不断的输出电流。

附图说明

附图1为现有技术的结构示意图，图2为本实用新型的结构示意图，图3为本实用新型的接头片及其所连接碳刷导线的结构示意图。

具体实施方式

图中包括集电环1、碳刷架2、碳刷3、弹簧4、碳刷导线5，其特征在于：在碳刷架内放置有碳刷，碳刷的末端焊接有碳刷导线，碳刷导线上套有弹簧，弹簧的上顶端与安装在碳刷架上的绝缘板6相对，碳刷导线穿过绝缘板与一接头片7焊接，接头片7上开设有套接孔8，套接孔套接在固定在碳刷架上的接线头9上，接头片7与接线头9焊接连接。其特征在于：接头片上的套接孔大于接线头的外形尺寸。

具体安装操作时，先焊接碳刷导线在碳刷上，然后套上弹簧，碳刷导线的外端点焊在接头片上，随后把把点焊好的碳刷整个放进碳刷架的安装槽内，然后插上绝缘板，并把这个接头片穿过绝缘板，使接头片上的那个套接孔（尺寸1.6*1.6毫米）空穿进碳刷架上的接线头上（尺寸1.5*1.5毫米）的接头上，最后把接头片和接线头锡焊住，由于这样能够相对保持最后的安装后的碳刷与集电环的位置，一般不会产生较大尺寸的误差，因此可以使碳刷与集电环在弹簧的顶持下可靠接触，保证发电机源源不断的输出电流。