[实用新型]一种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置。

背景技术

环境舱是可人工控制温度、湿度、风速、洁净度、气压和气体成分等因素的密闭的与外界隔离设备，称为人工气候室，环境舱广泛应用在汽车试验的领域当中，人们通过对环境舱的各项参数的设定，来模拟一些特定的环境，对汽车一些功能进行试验，但过程中往往会产生尾气。

现如今使用的环境舱排废系统是采用管道连接汽车尾气管，再由抽气风机向外抽风，将汽车尾气排放到环境舱外，但由于试验过程中有些试验工况比较恶劣，会导致由于尾气排放量较大，并且由于尾气温度较高导致连接管因热胀冷缩原理膨胀，而使尾气无法排出环境舱而泄露在环境舱里面。

为了解决这个问题，人们往往会直接加大尾气风机的抽风流量，但是需要对风机电压和电流和其他的参数从新进行设定，往往会出现偏差，导致抽风流量还是不够，或者抽风流量太大，当抽风流量不够时，问题没有得到解决，当抽风流量太大时，会带来较大的噪声和增加设备的耗电量，因此这种方法需要人工操作很容易造成误差，操作比较繁琐，并不能很好的达到预期的效果。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车尾气抽排自动温控装置，该汽车尾气抽排自动温控装置能够自动调节到相应的风机转速，使适应不同尾气排放量。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置，包括具有进风口和出风口的风机，其特征在于，所述的风机进风口连接有连接管，所述的连接管内设有采集汽车尾气温度的温度传感器，所述的温度传感器与主控制器相连接，所述的主控制器还连接有控制风机转速的控制单元，所述的控制单元与风机的电机相连接。

连接管内的温度传感器采集汽车尾气的温度，并把温度信号传送给主控制器。主控制器接收到温度信号后进行储存，并把处理后的信号与主控制器内的温度参数进行比对，根据相应的逻辑设定发送控制信号给控制风机转速的控制单元，控制单元根据控制信号的指令，对风机转速进行调节。通过对汽车尾气的温度监控，及时的控制风机的转速，自动完成对环境舱内汽车试验不同尾气排放量的抽排。

在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的主控制器是一个可编程逻辑控制器。可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令。对可编程逻辑控制器进行逻辑设定，可以根据对应的温度信号，发出逻辑命令。

在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的控制单元包括一个变频器，所述的变频器连接有电源，所述的变频器的通信接口与主控制器通信接口连接。变频器接收到主控制的控制信号，通过改变频率的大小，输出不同的电流给风机的电机，来控制风机线圈的转速。通过变频器可以调节频率的大小，能较好的改变风机的转速。

在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的连接管中间有一个通孔，所述的温度传感器密封设置在连接管中间的通孔内。温度传感器设置在连接管内，可以准确的采集汽车尾气的温度，使采集的温度更加精确。

在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的连接管两端是由不锈钢制成，所述的连接管在环境舱内。连接管两端容易被尾气腐蚀，采用不锈钢可以有效的防止连接管两端被腐蚀。

在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述风机进风口的外径与风机出风口的内径相同，所述的风机包括风机一和风机二，所述风机二的出风口垂直向上，所述风机一的进风口插在风机二的出风口中，所述的风机设置在环境舱外。采用两个风机可以加大对汽车尾气的抽排，防止汽车尾气的泄漏。风机一插在风机二的出风口竖直摆放在环境舱外，由于风机进风口的外径与风机出风口的内径相同，风机一和风机二之间的连接可以很好的防止尾气漏出。

在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的连接管内径和风机进风口的外径相同，所述的连接管连接有汽车排气管，所述连接管的内径和汽车排气管外径相同。汽车排气管和连接管之间的连接相匹配，在汽车尾气不多和温度不高的时候，可以防止汽车尾气泄漏在环境舱内。

与现有技术相比，本环境舱汽车尾气抽排自动温控装置具有以下优点：

1、本实用新型是将采集汽车尾气温度的温度传感器设置在连接管内，将采集到的温度信号给主控制器，由主控制器来对风机进行控制。这样就避免了人工操作的繁琐和出现的误差。