[实用新型]交通信号同步器

说明书

技术领域

本实用新型属于道路交通信号控制技术领域，具体涉及一种交通信号同步器。

背景技术

众所周知，红绿灯指挥着行人和各种车辆的安全通行，通常，十字路口有1个主干道和1个支干道，路口每边都设置了红、黄、绿3种颜色的信号灯。红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行，在绿灯变红灯之前要求黄灯先亮几秒钟，提示停车线外的车辆停止通行。相对支干道而言，主干道的车流量大，所以放行时间相应要长一些。目前主干道路上多组红绿灯存在不同步启闭问题，易造成主干道路通行堵塞。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种交通信号同步器，有效解决在主干道路上通行时，多组红绿灯不同步启闭造成的道路堵塞问题。

本实用新型采用的技术方案：一种交通信号同步器，包括时钟信号发生器、计数器、主控制器、时钟同步器、译码器及信号灯译码驱动电路。所述时钟信号发生器的输出端接时钟同步器的输入端，时钟同步器的输出端接计数器的输入端，计数器的第一输出端接译码器的输入端，译码器的输出端接显示器的输入端；计数器的第二输出端接主控制器的输入端，主控制器的第一输出端接信号灯译码驱动电路的输入端，主控制器的第二输出端接计数器的控制端；信号灯译码驱动电路的输出端控制信号灯启闭。

所述时钟信号发生器产生计数器所需的秒信号，所述时钟同步器用于对主干道路上的时钟进行同步。

所述译码器为数字显示译码驱动电路，所述显示器显示计数器的结果。

本实用新型与现有技术相比有效解决了在主干道路上通行时，多组红绿灯不同步启闭造成的道路堵塞问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本实用新型的一种实施例。

一种交通信号同步器，包括时钟信号发生器、计数器、主控制器、时钟同步器、译码器及信号灯译码驱动电路。所述时钟信号发生器的输出端接时钟同步器的输入端，时钟同步器的输出端接计数器的输入端，计数器的第一输出端接译码器的输入端，译码器的输出端接显示器的输入端；计数器的第二输出端接主控制器的输入端，主控制器的第一输出端接信号灯译码驱动电路的输入端，主控制器的第二输出端接计数器的控制端；信号灯译码驱动电路的输出端控制对应的信号灯启闭。

所述时钟信号发生器产生计数器所需的秒信号，所述时钟同步器用于对主干道路上的时钟进行同步。所述译码器为数字显示译码驱动电路，所述显示器显示计数器的结果。

工作原理：时钟信号发生器产生计数器所需的秒信号，计数器用于计算各色信号灯点亮的时间，计数结果一方面由译码器译码后通过显示器显示，另一方面用以控制各色信号灯状态的转换。时钟同步器主要是对主干道路上的时钟进行同步，从而进行合理地人为设置时钟信号发生器的初始时间，实现车辆在主干道路上能够最大限度保持通畅；主控制器利用计数器的结果，一方面控制各色信号灯点亮的顺序，另一方面通过驱动电路，使主、支干道对应的信号灯点亮。具体控制过程如下：

1、主控制器:十字路口车辆运行情况只有四种可能：①开始时主干道通行，支干道不通行，这种情况下主绿灯和支红灯亮，持续时间为60s，②60s后，主干道禁止通行，支干道仍不通行，这种情况下主黄灯和支红灯亮，持续时间为5s，③5s钟后，主干道禁止通行，支干道允许通行，此时主红灯和支绿灯亮，持续时间为30s，④30s后，主干道仍未放行，支干道禁止通行，此时主红灯和支黄灯亮，持续时间为5s，5s钟之后回到第一种情况，如此循环往复。因此，主控制器电路也有4种状态，设这四种状态依次为S0，S1，S2和S3。

2、计数器：计数器的作用一是进行60s，30s，5s三种方式的计数，以控制主干道和支干道车辆通行时间及黄灯切换时间；二是向主控制器发出状态转换信号，主控制器根据状态转换信号进行状态转换。计数器除需要秒脉冲作为时钟信号以外，还应受主控制器的状态控制。计数器的工作情况为：计数器在主控制器进入状态S0时开始60s计数；60s后产生归零脉冲，使计数器归零。计数器开始5s钟计数，同时向主控制器发出状态转换信号，主控制器进入状态S1；5s钟后又产生归零脉冲，使计数器归零。计数器开始30s计数，并向主控制器发出状态转换信号，主计数器进入状态S2；20s后也产生归零脉冲，使计数器归零。计数器又开始5s钟计数，并向主控制器发出状态转换信号，主控制器进入状态S3；5s钟后同样产生归零脉冲，使计数器归零，并向主控制器发出状态转换信号，主控制器回到状态S0，开始新一轮循环。