[实用新型]一种车用远近灯投射镜组变光机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用远近灯投射镜组变光机构。 

背景技术

车用远近光投射镜组变光装置，一般都配有脉冲波逆向电流芯片，导线有两条或三条，装置的稳定性较好，但现有的变光装置中变光挡片行程太大，变光挡片质量较重，且是费力杠杆，导致远近光切换时间延长，增加了交通事故发生率。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用远近灯投射镜组变光机构，解决了现有的车用变光装置中变光挡片行程过大、远近光切换时间偏长的问题。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现： 

一种车用远近灯投射镜组变光机构，包括电磁阀和变光挡片，电磁阀位于变光挡片上方，电磁阀内设有衔铁，电磁阀左、右侧分别连接有L形电磁阀连接棒和线束插口，电磁阀底面铆接有电磁阀固定板，变光挡片左上方固定有挡片卡扣，挡片卡扣表面设有与L形电磁阀连接棒配合的槽口，L形电磁阀连接棒插接在所述槽口中，变光挡片通过铜轴心铆接于电磁阀固定板的正面下方。

进一步的，所述铜轴心由内至外同轴顺次套接有铜挡片和塑料轴承。 

本实用新型的有益效果为：该产品结构简单、性能可靠；搭配透镜组完成远近光合一，减少了车灯的使用空间；在一组HID灯泡的情况下完成远近光切换功能，减少变光挡片行程，加快远近光切换时间，降低事故发生率。 

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。 

图1是本实用新型实施例所述的一种车用远近灯投射镜组变光机构的结构示意图； 

图2是图1的A-A剖视图。

图中： 

1、电磁阀；2、变光挡片；3、衔铁；4、L形电磁阀连接棒；5、线束插口；6、电磁阀固定板；7、挡片卡扣；8、槽口；9、铜轴心；10、铜挡片；11、塑料轴承。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种车用远近灯投射镜组变光机构，包括电磁阀1和变光挡片2，电磁阀1位于变光挡片2上方，电磁阀1内设有衔铁3，电磁阀1左、右侧分别连接有L形电磁阀连接棒4和线束插口5，电磁阀1底面铆接有电磁阀固定板6，变光挡片2左上方固定有挡片卡扣7，挡片卡扣7表面设有与L形电磁阀连接棒4配合的槽口8，槽口8中插接有L形电磁阀连接棒4，变光挡片2通过铜轴心9铆接于电磁阀固定板6的正面下方；铜轴心9由内至外同轴顺次套接有铜挡片10和塑料轴承11。 

具体实施时，当通电时，绕过衔铁3的线圈产生磁场，于是衔铁3产生磁性，磁场产生的力压缩内置于电磁阀1的弹簧，L形电磁阀连接棒4向外运动，此时变光挡片2在L形电磁阀连接棒4的作用下，以铜轴心9为中心向内运动，直至被电磁阀固定板6挡住，此时为透镜组远光状态；当断电时，磁场消失，于是衔铁3失去磁性，磁力消失，弹簧的弹力使L形电磁阀连接棒4向内运动，变光挡片2在L形电磁阀连接棒4的作用下，以铜轴心9为中心向外运动，直至被电磁阀固定板6挡住，此时为透镜组近光状态。 

另外，此电磁铁可同时配有口径尺寸为2.6、3.0寸的玻璃，以及两种以上不同的反光碗。 

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，并不能以此局限本实用新型，任何人在本实用新型的启示下得出的其他各种形式的产品，不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。