[实用新型]一种汽车温度传感器布置装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车温度传感器布置装置。 

背景技术

热平衡能够充分体现动力装置散热的效率，保持优良的热平衡状态能够长久保持动力装置运行稳定，且能延长动力装置的使用寿命，所以在动力装置使用前进行热平衡测试显得十分重要。 

热平衡试验是对动力装置工作范围内各稳定工况所作的全面热力学测量试验，该试验结果直接为车辆冷却系统提供设计依据。汽车进行热平衡试验时，需要对环境温度进行测量，GB12542-2009《汽车热平衡能力道路试验方法》中对环境温度有明确定义：汽车行驶时周围环境阴影下1.5m高处的空气温度。 

目前进行试验时是将传感器粘贴于车身1.5m高处，一般车型在该高度没有遮阴处，因此温度传感器探头暴露在外，测量时温度传感器的感温头受到太阳辐射及车身本体辐射的影响，测量精度受到影响。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车温度传感器布置装置，本实用新型所要解决的技术问题是提高温度传感器的测量精度。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车温度传感器布置装置，温度传感器的一端具有能够探测温度的探头，本装置包括壳体、和与壳体相连接且设于车身外侧的吸附件，所 述壳体具有与外界相连通的空腔，所述温度传感器的探头设于所述空腔内。 

本装置将温度传感器的探头设于壳体空腔内，这样就消除了车身辐射及太阳辐射对温度传感器测量结果的影响。空腔又与外界相连通，保证了空腔温度和外界温度能够保持一致，这样温度传感器所测量的温度便是外界温度。当需要进行试验时，用吸附件将壳体吸附在车身1.5m高处。 

在上述的一种汽车温度传感器布置装置中，所述吸附件为磁铁，所述壳体上凹设有凹槽，所述吸附件嵌设于所述凹槽中。磁铁结构简单、价格低廉、方便实用，磁铁嵌于凹槽中，使磁铁和壳体的连接更为稳定，磁铁不容易发生位移或脱离壳体。 

在上述的一种汽车温度传感器布置装置中，所述吸附件为吸盘，所述吸盘固设于壳体上，所述吸盘的吸附面吸附于车体上。吸盘结构简单、方便实用，能够吸附在车身或玻璃上。 

在上述的一种汽车温度传感器布置装置中，所述空腔沿着汽车的行驶方向贯穿所述壳体。这样壳体就保持通风状态，保证车辆周围空气能够通过壳体内部，确保温度传感器探测到的温度为外界温度。 

在上述的一种汽车温度传感器布置装置中，所述壳体远车体端的端面呈弧状且与其相邻的端面平滑连接。这样就保证了壳体远车体端不会有锐利的棱和角，增加了壳体的美观和安全性。 

在上述的一种汽车温度传感器布置装置中，所述壳体设有与所述空腔相连通的通孔，所述温度传感器的探头穿过所述通孔设于空腔中。这样温度传感器就不容易脱离壳体。 

在上述的一种汽车温度传感器布置装置中，所述壳体由塑料制成。塑料密度小、加工容易、成本低。 

与现有技术相比，本实用新型将温度传感器的探头置于一与外界通气的空腔内，确保了温度传感器探测到的温度为外界环境 温度，也确保了测得的温度不受车体辐射及太阳辐射的影响，精确测量车辆周围环境的温度，为车辆的热平衡试验的准确性提供保障。 

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例汽车温度传感器布置装置的等轴示意图。 

图2是图1所示本汽车温度传感器布置装置的侧视图。 

图3是本实用新型第二种实施例汽车温度传感器布置装置的示意图。 

图中，1、探头；2、壳体；3、空腔；4、磁铁；5、凹槽；6、吸盘。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

实施例一 

如图1、图2所示，温度传感器的一端具有能够探测温度的探头1。本汽车温度传感器布置装置包括壳体2和吸附件。 

壳体2远车体端的端面呈弧状且与其相邻的端面平滑连接。壳体2内具有空腔3，空腔3沿着汽车的行驶方向贯穿壳体2。壳体2设有与空腔3相连通的通孔，温度传感器的探头1穿过通孔设于空腔3中。壳体2由塑料制成，本实施例中优选为ABS树脂。吸附件为磁铁4，壳体2上凹设有凹槽5，吸附件嵌设于所述凹槽5中。当需要进行温度检测时，用磁铁4将壳体2吸附在车身1.5m高处。