[实用新型]一种铁路用LED栏木标志灯有效
申请号: | 201220253640.X | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN202647418U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 周国华 | 申请(专利权)人: | 常州市良久机械制造有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V1/14;F21V17/00;F21W111/00;F21Y101/02 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213177 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 led 标志 | ||
技术领域
本实用新型涉及铁路上的标志灯,尤其是一种铁路用LED栏木标志灯。
背景技术
国内外市场应用现状、未来市场预测:随着铁路线体制的变革、相关技术的发展以及对节能环保等要求的不断提高。列车普遍提速到200km/h,城际铁路新干线建设使城际列车的运行速度已经达到350km/h,传统的白炽灯铁路信号表示器的亮度低、稳定性差、光衰、效率、使用寿命、安装环境适应性、故障点定位等方面已经暴露出了许多技术缺陷。铁路部门寻求新的铁路轨道交通信号表示器技术以满足快速发展的铁路轨道交通要求。
铁路上的栏木标志灯在铁路运行中起着至关重要的作用,传统的栏木标志灯存在光通量低、光衰严重、转换效率低、使用寿命短、受环境因素影响大、远程故障提示易失控等问题,不能保证列车的安全运行。在这种发展趋势下,迫切需要一种高效节能、绿色环保的铁路用栏木标志灯。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题,提供一种高效节能、绿色环保的铁路用LED栏木标志灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铁路用LED栏木标志灯,包括发光盘、罩壳和底座,所述的发光盘安装于罩壳内,罩壳固定在底座之上,所述的罩壳由筒状结构的塑料外壳和固定在塑料外壳一端的透光挡板组成,所述的透光挡板上具有图案,透光挡板的一端设有一环凸部,该环凸部的外径与塑料外壳开口处的内径相配合。
进一步地,考虑到光通量,所述的透光挡板上的图案高出透光挡板0.3~0.4mm。如果图案高出透光挡板小于0.3mm,甚至低于透光挡板,那么会大大减少光通量,栏木标志灯上的表述的信息因为亮度不够而昏暗,将会影响列车运行的安全性;如果图案高出透光挡板大于0.4mm,近光显示效果不佳。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的透光挡板设计合理,光强度高,光通量高,本实用新型具有高效节能、绿色环保、安全可靠的性能,进而可确保列车运行的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中透光挡板的侧视图。
图中:1.发光盘,2.罩壳,3.底座,4.塑料外壳,5.透光挡板,6.图案,7.环凸部。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种铁路用LED栏木标志灯,包括发光盘1、罩壳2和底座3,发光盘1安装于罩壳2内,罩壳2固定在底座3之上,罩壳2由筒状结构的塑料外壳4和固定在塑料外壳4一端的透光挡板5组成,透光挡板5上具有图案6,图案6高出透光挡板5为0.3~0.4mm。如图2所示,透光挡板5的一端设有一环凸部7,该环凸部7的外径与塑料外壳4开口处的内径相配合。
透光挡板5上的图案6高出透光挡板5为0.3~0.4mm,光通量高,近光显示效果好,确保列车运行的安全性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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