[实用新型]车用钢板弹簧总成有效
申请号: | 201220253176.4 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN202685821U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 李智健;陈勇;马昭;韦理颢 | 申请(专利权)人: | 柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60G11/02 | 分类号: | B60G11/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢板 弹簧 总成 | ||
1.一种车用钢板弹簧总成,其特征在于:包括水平设置并相互平行的主簧和副簧,所述主簧与所述副簧沿竖直方向由上至下依次排布,所述主簧上设置有紧固装置,所述主簧与所述副簧具体通过所述紧固装置紧密固定;
所述主簧的前端与所述紧固装置之间的距离大于所述主簧的后端与所述紧固装置之间的距离,且所述副簧的前端与所述紧固装置之间的距离大于所述副簧的后端与所述紧固装置之间的距离。
2.如权利要求1所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述主簧和所述副簧在与所述紧固装置配合处紧密贴合,且所述主簧与所述副簧的间距自所述紧固装置处至所述主簧的端部逐渐增大。
3.如权利要求1所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述主簧与所述副簧在其配合面上紧密贴合。
4.如权利要求1所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述主簧的厚度以及所述副簧的厚度自与所述紧固装置配合处至端部逐渐减小。
5.如权利要求1所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述主簧的前部和后部分别设置有与所述副簧相配合的夹紧装置。
6.如权利要求5所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述夹紧装置具体为相互配合的卡箍和铆钉。
7.如权利要求1所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述主簧的前端部和后端部分别设置有与车辆悬挂装置相配合的衬套。
8.如权利要求7所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述主簧的前端和后端分别具有与所述衬套压紧配合的卷耳。
9.如权利要求1至8中任一项所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述副簧的两端部具有防干涉切面。
10.如权利要求9所述的车用钢板弹簧总成,其特征在于:所述紧固装置具体为相互配合的螺栓和螺母。
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