[实用新型]一种汽车行李舱地毯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地毯，特别是涉及一种汽车行李舱地毯。

背景技术

传统的汽车行李舱地毯在取备用胎时需要先拿到车外，然后再取备用胎，在碰到雨雪的天气那么很容易把地毯弄脏掉。有的车可以将行李舱地毯掀起用手扶住，然后另一只手取备用胎，但是过程繁琐而不方便。

虽然目前部分行李舱地毯有折叠功能，但是不具备悬挂功能，在取备用胎或存放维修工具时首先需要将行李舱地毯整体取出车外，然后再提取备用胎，或者需要一只手掀起并扶住行李舱地毯，然后另一只手提取备用胎，极不方便。如果是身体比较弱小的人，用这种方法提取备用胎极为吃力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种取汽车备用胎时更方便、更省力的汽车行李舱地毯，不仅不用把地毯拿到行李舱外，也不需要一只手扶住地毯来取备用胎。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车行李舱地毯，包括地毯本体，在汽车座椅背面设有用于悬挂所述地毯本体的第一连接部，所述地毯本体上设有与所述第一连接部挂接的第二连接部。

对折叠线的位置没有严格的限定，因为该折叠线是根据行李舱的宽度、纵向深度以及座椅靠背的高度进行合理分割的，既要考虑到悬挂方便、又要考虑折边部提起悬挂后下边缘不会与行李舱钣金底板干涉。但作为一个优选，所述的地毯本体由可相对折叠的第一部分和第二部分构成，且第一部分和第二部分之间的折叠线处于地毯本体的中部。这样的结构设置，翻折后地毯两边的大小一致，使翻折后的地毯长度便于与汽车座椅的高度、行李舱的宽度及纵向深度协调，又综合考虑避免折边部与行李舱钣金底板的干涉。这样更便于悬挂地毯。

第一部分和第二部分可以是一体结构，靠地毯本体自身的柔韧性进行折叠，第一部分和第二部分也可以分离的两部分，通过之间的连接件实现相互对折。折叠后第二连接部可以与第一连接部配合，悬挂起地毯本体。

所述的第一部分与折叠线相对的侧边与汽车座椅背面活动连接。这样的结构设置，地毯本体绕连接处翻转折叠，使折叠更加容易。

作为优选，所述的第一部分与折叠线相对的侧边与汽车座椅背面通过卡扣连接。选用卡扣连接方式，便于地毯的拆卸拿取以便换洗。

作为优选，所述的第二连接部位于第一部分上，且靠近所述折叠线。这样的结构设置，使第二连接部基本处于地毯本体的中心，使折叠后的地毯平稳的悬挂在汽车座椅上。

第一部分和第二部分通过连接件连接时，所述的地毯本体的第一部分和第二部分之间通过合页连接。即连接件为合页，通过合页连接，使地毯的折叠线固定，便于翻折，也减少了地毯的折痕同时减少了地毯因翻折而产生的磨损。

作为优选，所述的第一连接部为挂钩或旋转锁钮，结构简单，操作方便，便于固定地毯使其保持折叠状态。

作为优选，所述的第二连接部为与所述的挂钩或旋转锁钮相适配的通孔，结构简单，操作方便，便于地毯的折叠悬挂。

所述的第一部分和第二部分在沿折叠线的对应部位均设有硬支撑板，所述的合页安装在硬支撑板上。这样的结构设置可以保证合页与地毯的连接强度，避免地毯受拉力时撕裂，同时硬支撑板也可减少地毯底部的磨损。

所述的第二部分的两侧设有自由翻转的折边部。这样的结构设置，在地毯提起的时候自动下垂翻转，避免了地毯在提起翻折的过程中与行李舱两侧内装饰板干涉造成卡滞现象，更方便翻折，也避免了干涉造成的装饰板表面磨损。

本实用新型由于采用了上述技术方案，在行李舱地毯和汽车座椅背面之间设置了用于悬挂地毯的装置，可以一次动作便可以将地毯竖起并悬挂在汽车座椅背面处，方便提取备用胎；此外，行李舱地毯不用取出车外，避免了被泥土、油污等弄脏的风险，同时也给备胎箱的清洗带来方便。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车行李舱地毯的结构示意图；

图2为本实用新型地毯部分的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。

图1图2所示一种汽车行李舱地毯，包括地毯本体2，在汽车座椅背面1设有用于悬挂所述地毯本体2的第一连接部11，所述地毯本体2上设有与所述第一连接部11挂接的第二连接部12。

地毯本体2由可相对折叠的第一部分3和第二部分4构成，且第一部分3和第二部分4之间的折叠线5处于地毯本体2的中部。这样的结构设置，翻折后地毯两边的大小一致，不使地毯翻折后过长而超出汽车座椅的高度而增加下垂的地毯长度，更便于悬挂地毯。