[实用新型]一种卧式离心机用分体式差速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卧式离心机用分体式差速器，属于离心机设备技术领域。 

背景技术

随着近几年螺旋卸料离心机的快速发展，此类机器应用于的行业也不断扩大，对螺旋卸料离心机的结构参数要求也不同，从而对差速器提出了多样化的要求。特别是在大传动比和大功率差速器中，使差速器外形尺寸和差速器重量增大，对整机的工作状态有一定的影响。 

螺旋卸料离心机在安装大传动比差速器时，不论差速器的级数多少都做成一体结构，并采用悬臂式安装，如图1所示，当传动比越大或输出扭矩越大则差速器的重量越重，最大的大200公斤左右，在高速旋转时，由于悬臂产生的扰性和差速器平衡不好时将使小端盖轴发生弹性变形，从而引起整机回转系统的运转不稳定。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种卧式离心机用分体式差速器，可组合的并且适应不同物料下大传动比和大扭矩差速器。 

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种卧式离心机用分体式差速器，包括离心机转鼓和设置在转鼓的小端盖轴上的差速器，所述差速器包括安装于轴承座两侧的低速级和高速级，所述低速级安装在所述离心机转鼓的小端盖上，所述高速级安装于所述轴承座外侧的小端盖轴的端部。 

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的卧式离心机用分体式差速器，所述差速器的低速级和高速级处于同一轴上。 

本实用新型的有益效果：本实用新型采用差速器的低速级因传动比大，结构尺寸大、重量较重，使之与转鼓连成一体构成简直梁结构；而高速级传动比 小，结构尺寸小、重量轻所以设计成悬臂式，通过本实用新型改进后的设计增加了回转系统的刚性，提高了回转系统的稳定性，根据转鼓尺寸大小使传动比的范围能达到几十甚至一百七八十；并且差速器低速级根据工况可以设计成各种结构形式的行星差速器，差速器高速级也可根据使用，结构要求设计成不同形式的行星差速器。 

附图说明

图1为现有设备结构示意图。 

图2为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

实施例1 

本实施例提供的一种卧式离心机用分体式差速器，结构如图2所示，包括离心机转鼓1和设置在所述转鼓两端的大端盖轴2、小端盖轴3，小端盖轴3上安装差速器，差速器包括安装于轴承座6两侧的低速级4和高速级5，且低速级和高速级处于同一轴线上；低速级安装在离心机转鼓的小端盖上，高速级安装于轴承座外侧的小端盖轴3的端部。 

本实施例差速器的低速级因传动比大，结构尺寸大、重量较重，使之与转鼓连成一体构成简直梁结构；而高速级传动比小，结构尺寸小、重量轻所以设计成悬臂式；通过在长径比为4.5，转鼓直径500mm的卧式螺旋离心机上试验，收到了很好的效果，整机的回转系统运转稳定，小端盖轴经长时间测试未出现弹性变形的问题。 

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。