[实用新型]真空助力系统的真空度检测装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，具体地，涉及一种真空助力系统的真空度检测装置及汽车。

背景技术

对于真空助力系统来说，其真空通常可以从发动机的进气歧管处获得。但是，进气歧管提供的真空度往往不够，为了确保真空助力器具有足够的真空度，通常利用真空泵来向真空助力器提供真空（或者辅助地提供真空）。

当车辆包括利用真空泵的电动真空发生系统时，无论电动真空泵作为辅助真空源或独立真空源，都需要其工作状态是可控的，即能够根据制动所需要的真空度来控制电动真空泵的开启和停止。因此，就需要对真空助力器的真空度进行监控以产生相应的控制。现有的对真空助力器的真空度的检测通常是利用压力传感器，该压力传感器安装在真空助力器壳体上。这就需要改变真空助力器的结构，在真空助力器的壳体上开孔以安装压力传感器。但是这种真空度检测装置对开孔的加工精度要求较高，否则很容易造成真空助力器密封性差等问题。此外，这种真空度检测装置还要求改变真空助力器的结构，无疑增加了开发成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种真空助力系统的真空度检测装置，该真空度检测装置能够通过更加简单方便的结构检测真空助力器的真空度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种真空助力系统的真空度检测装置，该真空助力系统包括真空助力器、真空泵和连接在该真空助力器和该真空泵之间的真空管路，其中，该真空度检测装置包括连接在所述真空管路上的压力传感器。

优选地，所述真空管路上还设置有单向阀，所述压力传感器设置在该单向阀和真空助力器之间。

优选地，所述真空助力器通过所述真空管路与发动机的进气歧管连通。

优选地，所述压力传感器电连接于显示装置。

优选地，所述压力传感器与电子控制单元电连接，所述真空泵为电动真空泵，该电子控制单元与所述真空泵电连接。

另外，本实用新型提供了一种汽车，该汽车包括真空助力系统，其中，所述汽车还包括根据本实用新型所述的真空度检测装置。

通过上述技术方案，本实用新型的真空度检测装置在连接真空泵和真空助力器的真空管路上设置压力传感器以检测真空度。这样就无需改变真空助力器的结构，而且该真空度检测装置的结构简单，加工组装方便，并且通用性好。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型优选实施方式的真空度检测装置。

附图标记说明

1真空助力器                    2真空泵

3真空管路                        4压力传感器

5单向阀                          6进气歧管

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词通常是指实际应用中的方向。图1中箭头所示的方向为真空助力器1和真空泵2之间气体流动的方向，也就是真空泵2抽真空的方向。

本实用新型提供一种真空助力系统的真空度检测装置，该真空助力系统包括真空助力器1、真空泵2和连接在该真空助力器1和该真空泵2之间的真空管路3，其中，该真空度检测装置包括连接在所述真空管路3上的压力传感器4。

与现有技术不同地，本实用新型的真空度检测装置的压力传感器4连接在真空管路3上。这样就避免了在真空助力器1上开孔以安装压力传感器，不但大大降低了操作的复杂性，而且提高了真空助力器1密封的可靠性。

此外，该压力传感器4在真空管路3上的连接位置可以根据需要任意设置，也就是说可以考虑到空间或者管路结构，在具有足够空间或者足够方便的地方设置该压力传感器4，以进行真空助力系统的真空度的检测。