[实用新型]倒车雷达的固定衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定衬套，尤其涉及一种倒车雷达的固定衬套。 

背景技术

包括乘用车在内的各类汽车已经得到广泛普及，为了提高汽车行驶的安全性，很多汽车上均安装有倒车雷达。目前用于固定倒车雷达的外加衬套通常有两种结构：一为不能大尺寸变形的卡扣，即卡扣上设有小三角筋条，依靠三角筋的压缩变形来抵消车辆保险杠厚度尺寸的少量公差浮动，其结构复杂，制造相对困难，且产品的适应性较差，不适合多次拆卸安装，因为三角筋变形后无法恢复。另一种衬套结构为两件支架的形式，即外支架和内支架对夹保险杠，通过内外支架的配合锁紧，来适应保险杠厚度尺寸的公差浮动，此类产品的零件相对较多，制造成本较高，结构上虽然可以适应尺寸的浮动，但由于其多件组合的特性，使得安装不便利；且因为内外对夹，容易出现安装不到位或内部不便操作的情况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种倒车雷达的固定衬套，以解决现有衬套存在的结构复杂、制造及应用成本较高、安装不便等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供的倒车雷达的固定衬套包括用于容置倒车雷达的筒状的衬套本体、呈7字形且为弹性材质制作的弹扣和呈筒状的保险杠配合段，所述衬套本体的后端连接于所述保险杠配合段的前端，所述衬套本体的前端端部设有豁口，所述弹扣沿所述衬套本体的长度方向设于所述豁口中，所述弹扣的外凸处朝向所述衬套本体的外侧。

根据上述倒车雷达的固定衬套的一种优选实施方式，其中，所述豁口为多个且均布于所述衬套本体周围，所述弹扣也为多个并一一相应地设于所述多个豁口中。

根据上述倒车雷达的固定衬套的一种优选实施方式，其中，所述保险杠配合段的前端端面呈与汽车保险杠表面形状吻合的曲面或平面。

根据上述倒车雷达的固定衬套的一种优选实施方式，其中，所述弹扣的内凹处设有加强筋。

根据上述倒车雷达的固定衬套的一种优选实施方式，其中，所述加强筋沿所述弹扣的长度方向设置。本实用新型在充分保证其使用功能和效果的前提下，从结构上根本性的改变了现有衬套，不但可以适应保险杠大厚度公差的应用条件以及满足一件衬套适用于多种车型保险杠的要求，而且具有安装方便、成本低、适应性广等优点。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的安装分解结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例立体结构示意图；

图3为图2中局部A放大结构示意图；

图4为本实用新型优选实施例的侧视结构示意图；

图5为图4中局部B放大结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

图1-图5示意性的示出了本实用新型优选实施例的结构及分解的安装结构，如图所示，本实用新型优选实施例提供的衬套（holder）h包括用于容置倒车雷达（radar）r的筒状的衬套本体3、呈7字形的弹扣1和呈筒状的保险杠配合段2。保险杠配合段2的前端端面呈与汽车保险杠（bumper）b表面形状吻合的曲面或平面，衬套本体3的后端连接于保险杠配合段2的前端的内侧，衬套本体3与保险杠配合段2连接的端部设有多个豁口（图中未标记），这些豁口均布于衬套本体3的周围，多个弹扣1一一相应地设于每个豁口中，弹扣1是沿衬套本体3的长度方向设于豁口中，弹扣1的外凸处朝向衬套本体3的外侧。本领域技术人员应该理解，本实用新型的豁口和弹扣的数目并不局限于本优选实施例所示。

每一弹扣1均有弹性材料制作，从而可以使弹扣1在上方、外侧两个方向变形，从而达到适应配合件的大公差尺寸的变化，实现卡紧的功能。且，弹扣1的内凹处可以设有多种形式的加强筋（图中未示出），通过增加多种形式的加强筋，并调节尺寸，可以调节弹扣的弹性和强度。

安装本优选实施例时，衬套本体3先与车辆保险杠b对应的孔接触，向车辆保险杠b内推入的时候，弹扣1与衬套本体3的连接处受压向内收缩变形，使得本优选实施例可以继续推入，当保险杠配合段2同车辆保险杠b接触的时候，弹扣1与衬套本体3的连接处在弹力的反作用力下，回复形变，且弹扣1的7字形支架的头部向下变形，最终使衬套h紧密固定在车辆保险杠b上。另外，当多款车辆保险杠b与保险杠配合段 2 的配合曲面相近或相同时，同一个衬套h可以安装在多款车辆上。