[实用新型]巷道混凝土施工用台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种巷道混凝土施工用台车，属巷道二衬混凝土施工的设备。主要用于煤矿巷道二衬混凝土的施工。

背景技术

煤矿巷道二衬混凝土的传统施工方法一般是 “短掘短砌”施工方法。“短掘短砌”施工方法是根据工程设计图纸，组装模板支护系统，定制钢模板拼装，模板安装长度在3米左右。这种方法存在如下弊端：

1、模板拼缝多，混凝土浇筑时易漏浆，外表不美观；

2、混凝土振捣操作不方便，混凝土不易密实，施工速度慢。

3、混凝土施工缝留置多，容易造成渗水。

发明内容

本实用新型提供一种巷道混凝土施工用台车，保证浇筑混凝土密实、光滑，具有操作方便、循环使用、快速高效等特点。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：它包括模板、模板支撑、行走系统和操作平台；所述的模板支撑是由横梁和对称安装在横梁下面的立柱、斜撑组成的门式支撑架；所述的模板是由顶模和与顶模固定在一起的侧模形成的拱形门式模板；模板通过对称的上纵梁支撑在模板支撑的横梁上；横梁和纵梁组成水平骨架；模板支撑支承在行走系统上，所述的行走系统包括安装在立柱下端上的下纵梁、安装在下纵梁下面的轮子及驱动轮子运动的电动机；所述的操作平台有2个，分别安装在模板支撑架上，前后各一个。

在施工前，根据施工设计图纸中巷道尺寸，对台车进行加工制作，台车要具备一定的强度和刚度，在使用过程中不得变形，并做到简单合理，便于使用。

本实用新型的有益效果是：解决了传统巷道二衬混凝土施工造成的混凝土不密实，外观质量不好的缺陷，保证了混凝土的成型质量，且操作方便。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。

图1是台车装置示意图；

图2是台车侧立面图；

图3是顶模剖面图；

图4是台车整体俯视图。

图中：1、轨道，2、轮子，3、下纵梁，4、电动机，5、立柱，6、斜撑，7、侧模，8、螺栓，9、上纵梁，10、顶模，11、横梁，12、纵梁，13、丝杠，14、8#角钢，15、16#槽钢，16、进料口，17、千斤顶，18、操作平台。

具体实施方式

如图1和图2、图3和图4所示，巷道混凝土施工用台车它包括模板、模板支撑、行走系统和操作平台；模板支撑是由横梁11和对称安装在横梁11下面的立柱5、斜撑6组成的门式支撑架；模板是由顶模10和与顶模固定在一起的侧模7形成的拱形门式模板；模板通过对称的上纵梁9支撑在模板支撑的横梁11上；横梁11和纵梁12组成水平骨架；模板支撑支承在行走系统上，所述的行走系统包括安装在立柱5下端上的下纵梁3、安装在下纵梁3下面的轮子2及驱动轮子运动的电动机4；所述的操作平台18有2个，分别安装在模板支撑架上，前后各一个。模板支撑根据巷道尺寸确定，采用H型钢焊接的门式支撑架。模板的顶模10和侧模7采用螺栓连接。在模板支撑的纵梁12两端各安装有2个千斤顶17；在立柱5上焊接有丝杠13。

本实施例台车的具体制作方法是：

1、模板支撑：先制作立柱5、斜撑6和横梁11；立柱5和斜撑6采用H型钢250*180；横梁11采用H型钢350*170，长度为2.4米，间距2米，共8个；横梁及立柱之间通过16#槽钢焊接。再安装上纵梁9和下纵梁3，上纵梁采用16#槽钢及H型钢200*200，与横梁11上下连接起来；下纵梁3采用H型钢350*350。待模板安装后，再安装千斤顶17和丝杠13，QYL50千斤顶，每头2个，安装在纵梁12上；丝杠13焊接在立柱5上。

2、模板安装：模板每1.5米一块，共7块，10mm厚，顶模10与侧模7采用螺栓连接。与丝杠13对应的模板上焊接16#槽钢15，其他部位焊接8#角钢14，间距250mm，使模板具有足够的刚度。

3、行走系统安装：模板支撑与行走轨道1之间采用下纵梁3连接，下纵梁底面装有轮子2。轨道型号为38㎏/m，间距2.3米，动力装置为Y100L2-4B5电动机4，安装在下纵梁3上，提供行走的动力。

4、操作平台18采用角钢焊接在模板支撑架上，前后各一个，宽度为2米，长1.5米，是施工人员操作和存放机具的地方，平台周围安装护栏。

利用上述台车施工煤矿巷道的施工方法如下：

1、铺设轨道。

2、利用行走系统，台车就位于接长的轨道上。

3、测量施工控制线，利用丝杠和千斤顶调整模板。

4、浇筑巷道混凝土。