[实用新型]一种混合动力车液压助力转向系统有效
申请号: | 201220250646.1 | 申请日: | 2012-05-30 |
公开(公告)号: | CN202624354U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 韩尔樑;李欣欣;李清平;房永;王德军;王丽伟 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/065 | 分类号: | B62D5/065;B62D5/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 液压 助力 转向 系统 | ||
1.一种混合动力车液压助力转向系统,其特征在于,包括:
传感器,与方向盘相连,用于采集所述方向盘的转角信号,根据所述转角信号确定车辆是否处于转向状态;
储能机构,与转向装置相连,用于当液压泵输出液压油时,存储所述液压油,当所述传感器确定所述车辆处于转向状态时,为所述转向装置提供液压油。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述储能机构包括:
储能器,与发动机自带液压泵以及电动液压泵连接,用于存储所述发动机自带液压泵或所述电动液压泵输出的液压油;
第一阀门,设置于所述储能器与所述转向装置之间,用于当所述传感器采集到的转角大于第一阈值时,受整车控制器的控制开启,以使所述储能器中的液压油流入所述转向装置;
第二阀门,用于当所述液压泵输出液压油时开启,以使所述液压油流入所述储能器。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述第一阀门为电磁阀。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述电磁阀为二位二通电磁阀。
5.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述第二阀门为液控单向阀。
6.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述储能机构还包括:
第三阀门,与所述发动机自带液压泵以及电动液压泵连接,用于当所述储能器中的压力大于第二阈值时开启,以使所述液压泵后续输出的液压油流回油箱,当所述储能器中的压力小于第三阈值时关闭,以阻止所述液压泵后续输出的液压油流回油箱。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第三阀门包括:
顺序阀,与所述储能器相连,用于当所述储能器中的压力大于第一阈值时开启,当所述储能器中的压力小于第二阈值时关闭;
液控单向阀,与所述顺序阀相连,用于当所述顺序阀开启时,受到液压油作用后,反向开启,以使液压油流回油箱,当所述顺序阀关闭后关闭。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述传感器为转角传感器。
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