[实用新型]一种大型车轮拆装车有效

专利信息
申请号: 201220249449.8 申请日: 2012-05-29
公开(公告)号: CN202685778U 公开(公告)日: 2013-01-23
发明(设计)人: 陈六海;杨小强 申请(专利权)人: 陈六海
主分类号: B60B31/00 分类号: B60B31/00
代理公司: 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 代理人: 唐忠庆
地址: 210007 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 大型 车轮 拆装
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种大型车轮拆装车。 

背景技术

近年来,我国随着经济建设的快速发展,工程机械使用量日益增多,目前已是世界第三机械生产大国,国内车辆保养设备发展较快,当前针对车轮方面的成熟维修保养设备主要有轮胎拆装机,该机具主要用于中小型车辆车轮拆下后使轮胎与轮辋的分离,不能实现车轮拆装。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大型车轮拆装车,克服现有产品中不能满足大型车轮拆装,费时费力,容易引发安全事故的不足。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现: 

一种大型车轮拆装车,包括基础车、固定机构、旋转机构、升降机构、分离机构和垂直辅助机构。

所述基础车包括底座,底座两侧设有向前延伸的支板,支板前端设有固定轮,底座后方设有万向轮,所述万向轮顶部设有刹车装置。 

所述升降机构包括导向筒,导向筒设于底座的中心处,导向筒内设有升降筒,升降筒底部设有顶板,所述导向筒外壁上设有导向槽,升降筒外壁上设有导向销,顶板下方设有千斤顶。 

所述旋转机构包括横筒,横筒底部与升降筒顶部固定连接,横筒内设有支撑管,支撑管的后端设有锁紧圆螺母。 

所述固定机构包括若干支撑板和卡爪,支撑板与支撑管表面固定连接,支撑板外侧通过转动销与卡爪连接,卡爪外侧设有锁紧螺栓,横筒前端设有圆螺母,圆螺母与卡爪之间设有卡爪挡板。 

所述分离机构包括顶杆和顶杆支架,顶杆通过顶杆支架设于横筒和支撑管内部,顶杆末端设有快速扳手,顶杆端部设有顶头。 

所述垂直辅助机构包括支架和支撑轮,支架设于导向筒底部的前方,支架与支撑轮之间设有调整螺母和调整螺杆。 

本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的一种大型车轮拆装车,一个人就可以完成车轮的拆装,而且操作便捷,可以减少作业时间,保证作业安全,能够提高大型车轮拆装的效率和质量。 

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。 

图1是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车的剖面图; 

图2是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车的俯视图;

图3是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车的后视图;

图4是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车升降机构的剖面图;

图5是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车分离结构的剖面图。

图中: 

1、底座;2、固定轮;3、万向轮;4、导向筒;5、升降筒;6、顶板;7、千斤顶;8、横筒;9、支撑管;10、圆螺母;11、支撑板;12、卡爪;13、转动销;14、锁紧螺栓;15、卡爪挡板;16、顶杆;17、顶杆支架;18、快速扳手;19、顶头;20、支架;21、支撑轮;22、刹车装置;23、锁紧圆螺母。

具体实施方式

如图1-5所示,本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车,包括基础车、固定机构、旋转机构、升降机构、分离机构和垂直辅助机构,所述基础车包括底座1,底座1两侧设有向前延伸的支板,支板前端设有固定轮2,底座1后方设有万向轮3,所述万向轮3顶部设有刹车装置22;所述升降机构包括导向筒4,导向筒4设于底座1的中心处,导向筒4内设有升降筒5,所述导向筒4外壁上设有导向槽,升降筒5外壁上设有导向销,升降筒5底部设有顶板6,顶板6下方设有千斤顶7;所述旋转机构包括横筒8,横筒8底部与升降筒5顶部固定连接,横筒8内设有支撑管9,支撑管9的后端设有锁紧圆螺母23;所述固定机构包括若干支撑板11和卡爪12,支撑板11与支撑管9表面固定连接,支撑板11外侧通过转动销13与卡爪12连接,卡爪12外侧设有锁紧螺栓14,横筒8前端设有圆螺母10,圆螺母10与卡爪12之间设有卡爪挡板15;所述分离机构包括顶杆16和顶杆支架17,顶杆16通过顶杆支架17设于横筒8和支撑管9内部,顶杆16末端设有扳手18,顶杆16端部设有顶头19;所述垂直辅助机构包括支架20和支撑轮21,支架20设于导向筒4底部的前方,支架20与支撑轮21之间设有调整螺母和调整螺杆。 

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