[实用新型]一种双刃端面车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别是一种双刃端面车刀。

背景技术

目前在多轴车床上仍然使用普通型端面刀具加工工件端面，一般普通型端面刀具长度为150㎜，而加持刀架上前后两个紧固的顶丝相距60㎜，使得实际使用长度大大缩短，通常情况下端面刀用至约90㎜时，顶丝就无法起到压紧端面刀的作用，工作中就会出现跑刀现象，使得加工表面质量下降，因此刀具不能继续使用，需要更换新的刀具，传统的普通型端面刀具材料的利用率仅为50%，同时传统车刀的切削角度设计不合理，车刀磨损较快，刀具使用寿命短，经常出现过早报废的情况，刀具使用消耗量大，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型解决车刀加工跑刀、换刀磨刀频繁和刀具使用寿命短的技术问题，提供一种结构简单、使用寿命长、工作效率高和产品质量好的一种双刃端面车刀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种双刃端面车刀，包括刀体和前刀刃，所述刀体上还开设后刀刃，后刀刃和前刀刃的刃口方向相反。

所述后刀刃与刀体的夹角β为82°。

本实用新型在原有端面刀的基本上进行了改进，增加后刀刃，使得刀具拥有双刀刃，先使用前刀刃加工，等到前刀刃磨损不能使用时，调转刀具方向，便可使用后刀刃进行加工，双刃端面车刀不仅使得端面刀具材料的利用率提高一倍，而且极大的缩短了刀具更换和磨刀的时间，有效的提高了工作效率。同时将后刀刃与刀体的夹角调整为82°，使得刀具能加抗磨损，进刀速度更快。本实用新型结构简单，加工方便，使用寿命长、工作效率高和产品加工质量好，适合厂矿大面积推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为传统车刀的结构示意图；

图4为图3的侧视图。

图中：1、刀体，2、前刀刃，3、后刀刃。

具体实施方式

如图3和图4所示的传统车刀，包括刀体1和前刀刃2，前刀刃2与刀体1之间的夹角α为84°。本实用新型提供一种双刃端面车刀，如图1和图2所示，在传统车刀的基础上在刀体1上还开设后刀刃3，后刀刃3和前刀刃2的刃口方向相反，所述后刀刃3与刀体1的夹角β为82°。

使用时，先使用前刀刃2进行车削加工，当前刀刃2使用一段时间磨损后，调转刀具方向，再使用后刀刃3进行加工，后刀刃3与刀体1的夹角β为82°，   此改进不仅提高了刀刃材料的使用效率，大量节约磨刀时间，而且具有更快的进刀速度，提高了生产加工效率。