[实用新型]分体式摩托车后货架

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，主要涉及一种分体式摩托车后货架。 

背景技术

目前为止，已经公知摩托车安装有后货架；但一般的后货架为整体式后货架且装载体积较小，装载部位在座垫的后部，不易承载体积较大的物件。 

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种分体式摩托车后货架。 

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案： 

一种分体式摩托车后货架，所述的分体式摩托车后货架包括有上滑板组件和下焊接组件；所述的上滑板组件位于下焊接组件的上部，上滑板组件包括有滑板和上锁片；所述的滑板为水平设置的U形结构，且所述的滑板为对称设置的两块；两块滑板之间通过连接圆钢连为一体；所述的上锁片位于上滑板组件的后部，并焊接在连接圆钢上；所述的上滑板组件设置有用以在上滑板组件沿下焊接组件滑动后限位的长螺栓，且所述的长螺栓位于上滑板组件的前部；所述的下焊接组件在使用时焊接在摩托车的车架上，所述的下焊接组件具有两根侧梁，且两根侧梁对称设置在摩托车座垫两侧的上部；所述的两根侧梁之间通过横梁连为一体；所述的下焊接组件设置有用以使上滑板组件前后滑动的滑动钢管和用以在上滑板组件滑动过程中上下限位的限位圆钢；所述的滑动钢管、限位圆钢位于上滑板组件的滑板内；在所述下焊接组件的后部设置用以与上滑板组件上的上锁片配合的下锁板，由连接件通过上锁片、下锁板将上滑板组件与下焊接组件连为一体。

本实用新型在使用时，打开连接件，上滑板组件沿滑动钢管向后滑动，上锁片脱开下锁板，上滑板组件与下焊接组件分离成两部分，可打开和关闭座垫；同时，长螺栓卡在横梁的前部，防止上滑板组件继续向后滑动，起到限位作用；当需要放置体积较大的物件时，上滑板组件沿滑动钢管向前滑动，上锁片插入下锁板，并由连接件锁紧，上滑板组件与下焊接组件锁紧成一体。 

本实用新型提出的一种分体式摩托车后货架，采用上滑板组件与下焊接组件配合的结构，当仅一人驾驶摩托车时，上滑板组件相对于下焊接组件向前滑动并锁紧为一体结构，这时后货架可装载体积较大的物件；上滑板组件相对于下焊接组件向后滑动时，使后货架装载部位延伸到座垫后上部，在不需要拆卸后货架的情况下便可方便的打开和关闭座垫。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型中上滑板组件的结构示意图。 

图3为本实用新型中下焊接组件的结构示意图。 

图4为本实用新型锁紧时的结构示意图。 

图中： 1、下焊接组件，2、上滑板组件，3、蝶形螺母，4、安装板，5堵盖，6、下锁板，7、上锁片，8、短螺栓，9、长螺栓，10，滑动钢管，11、限位圆钢， 12、横梁，13、侧梁，14、侧加强管，15、侧下支撑，16、安装柱，17、中下梁，18、后加强管，19、滑板， 20、下座板，21、连接圆钢。 

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明： 

如图1所示，一种分体式摩托车后货架，所述的分体式摩托车后货架包括有上滑板组件2和下焊接组件1；所述的上滑板组件2位于下焊接组件1的上部，结合图2，上滑板组件2包括有滑板19和上锁片7；所述的滑板19为水平设置的U形结构，且所述的滑板19为对称设置的两块；两块滑板19之间通过连接圆钢21连为一体；所述的上锁片7位于上滑板组件2的后部，并焊接在连接圆钢21上；在所述连接圆钢21的下部焊接下座板20；所述的上滑板组件设置有安装板4，所述的安装板为两块，安装板通过短螺栓8和长螺栓9紧固于下座板20上；所述的短螺栓8位于上滑板组件的后部；所述的长螺栓9位于上滑板组件的前部，用以在上滑板组件沿下焊接组件滑动后限位；结合图3，所述的下焊接组件1在使用时焊接在摩托车的车架上，所述的下焊接组件1具有两根侧梁13，且两根侧梁13对称设置在摩托车座垫两侧的上部；所述的两根侧梁13之间通过横梁12连为一体；所述的下焊接组件1设置有用以使上滑板组件前后滑动的滑动钢管10和用以在上滑板组件滑动过程中上下限位的限位圆钢11，限位圆钢焊接在滑动钢管上；所述的滑动钢管10、限位圆钢11位于上滑板组件2的滑板19内；在所述下焊接组件的后部设置用以与上滑板组件上的上锁片配合的下锁板6，由连接件通过上锁片7、下锁板6将上滑板组件与下焊接组件连为一体；所述的连接件为连接螺栓和碟形螺母3。

本实用新型在使用时，打开碟形螺母3，上滑板组件2沿滑动钢管10向后滑动，并由限位圆钢11上下限位，防止上滑板焊接组件2向后翻转，同时上锁片7脱开下锁板6，上滑板组件2与下焊接组件1分离成两部分，可打开和关闭座垫；同时，长螺栓9卡在横梁12的前部，防止上滑板组件2继续向后滑动，起到限位作用；如图4所示，当需要放置体积较大的物件时，上滑板组件1沿滑动钢管10向前滑动，上锁片7插入下锁板6，并由碟形螺母3锁紧，上滑板组件与下焊接组件锁紧成一体。