[实用新型]一种特种轿车用玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车玻璃窗部件，尤其是一种特种轿车用玻璃升降器。

背景技术

由于结构和空间限制，现传统玻璃升降器能够承载的车门系统阻力一般不大于100N，其中玻璃占有30N-40N，其他车门附件所带来的阻力范围为60-70N。特种E级车玻璃自重较大(100N，普通玻璃40N)，上升速度要求90mm/s-150mm/s(与常规轿车一致),要求较为严格。现有的玻璃升降器不能满足特种轿车的需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种强度高、升降速度快的特种轿车用玻璃升降器。

实现本实用新型目的的特种轿车用玻璃升降器，包括固定座，安装在所述固定座上的驱动电机、传动齿轮、传动齿扇和举升机构；所述驱动电机输出轴连接传动齿轮，所述传动齿轮与传动齿扇相啮合，所述传动齿扇和举升机构可相对固定座转动，所述举升机构固定在传动齿扇上，所述举升机构上设有玻璃连接板。

所述举升机构包括主动臂和一端铰连在主动臂上的从动臂和摆动臂，所述摆动臂的另一端固定在车体上，所述主动臂的一端固定在传动齿扇行，所述主动臂的另一端和从动臂的另一端固定在玻璃连接板上。

所述摆动臂的另一端通过固定板固定在车体上。

所述传动齿扇的中间设有扇形孔，所述固定座上设有限位块，所述限位块位于所述扇形孔内，用于限制举升机构的举升和下降位置。

所述限位块为圆柱形，所述扇形孔的两条直线边设有圆弧槽，用于缓冲限位块。

所述传动齿轮上方设有限位板，所述限位板一端位于所述传动齿扇上方，用于给传动齿扇限位。

所述固定座包括传动固定座和电机固定座，所述传动固定座和电机固定座之间成一小于90°的夹角。

所述传动固定座与电机固定座之间的夹角为45°。

本实用新型的特种轿车用玻璃升降器的有益效果如下：

本实用新型的特种轿车用玻璃升降器，强度高、升降速度快，可满足特种E级轿车整车实验及量产需求。并且升降平稳，速度稳定，噪音正常，安装简单，空间体积较小。

附图说明

图1为本实用新型的特种轿车用玻璃升降器的主视图。

图2为本实用新型的特种轿车用玻璃升降器的后视图。

图3为本实用新型的特征轿车用玻璃升降器的固定座的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的特种轿车用玻璃升降器，包括固定座1，安装在所述固定座1上的驱动电机2、传动齿轮、传动齿扇3和举升机构4；所述驱动电机2输出轴连接传动齿轮，所述传动齿轮与传动齿扇3相啮合，所述传动齿扇3和举升机构4可相对固定座1转动，所述举升机构4固定在传动齿扇3上，所述举升机构4上设有玻璃连接板9。

所述举升机构4包括主动臂6和一端铰连在主动臂6上的从动臂7和摆动臂8，所述摆动臂8的另一端固定在车体上，所述主动臂6的一端固定在传动齿扇3上，所述主动臂6的另一端和从动臂7的另一端固定在玻璃连接板9上。所述摆动臂8的另一端通过固定板10固定在车体上。

所述传动齿扇3的中间设有扇形孔，所述固定座1上设有限位块5，所述限位块5位于所述扇形孔内，用于限制举升机构4的举升和下降位置。所述限位块5为圆柱形，所述扇形孔的两条直线边设有圆弧槽，用于缓冲限位块5。所述传动齿轮上方设有限位板11，所述限位板11一端位于所述传动齿扇3上方，用于给传动齿扇3限位。

如图3所示，所述固定座1包括传动固定座12和电机固定座13，所述传动固定座12和电机固定座13之间成一小于90°的夹角。优选的，所述传动固定座12与电机固定座13之间的夹角为45°。