[实用新型]鼓式碟刹分配器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种鼓式碟刹分配器，尤其是一种可同时配合手刹及脚刹的油压制动而达到汽车刹车目的的创新结构设计。 

背景技术

目前，一般手刹车及脚刹车的油路分别通过两种不同油路分配器前后配置在汽车置中位置及后轮位置，当手刹车制动时，通过其中一油压管线来制动后轮的鼓式碟刹装置，当脚刹踏板制动时，则通过另一油压管线来制动前后轮的鼓式碟刹及碟盘刹，进而使两种刹车模式的油压制动油路分别各设有分配制动后轮的鼓式碟刹装置，由于该种油路配置可分别通过油管进行油压，来达到汽车后轮制动的目的，进而容易造成油路配置复杂、油路分配器成本增加及配置空间拥挤的问题。 

因此，针对上述公知刹车油路分配结构所存在的问题，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，是使用消费者所殷切企盼的，也是相关技术人员必须努力研发突破的目标及方向。有鉴于此，设计人基于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述目标，详加设计与审慎评估后，最终设计出一确定具有实用性的本实用新型。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种鼓式碟刹分配器；其所要解决的问题是，针对公知刹车油路分配结构所存在的造成油路配置复杂，以及造成油路分配器成本的增加及配置空间的拥挤问题加以改良突破。 

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案： 

一种鼓式碟刹分配器，该鼓式碟刹分配器应用装设配置在汽车后轮组位置，其包括： 

一本体，其内部贯穿有一活塞室及一侧塞室，该活塞室及该侧塞室之间相对位置设有一入油孔，该入油孔上端设有一入油口，且该本体的一端缘面 设有组设部，且该本体的另一端缘面设有组装部； 

一侧塞，其密闭性活动容置在该本体的活塞室内部呈轴向位移，该侧塞朝本体的侧塞室一端呈抵推状密闭性设有一前塞，且该侧塞另一端面设有一容置空间，该容置空间内容设有弹性体，且该侧塞的容置空间内部对应该前塞的中央位置贯设有一穿孔； 

一后塞，其旋性容置在该本体的侧塞室内部，该后塞朝该本体的活塞室一端呈旋向抵推状设有侧端塞，该侧端塞另一端抵推对应该前塞，该后塞对应该侧端塞的端面布设有多个前珠槽，且该侧端塞对应该后塞的前珠槽并布设有相对位的后珠槽，各前珠槽及各后珠槽之间容设有珠体，通过后塞的旋向转动以使珠体跳脱出彼此的前珠槽及后珠槽之间，进而抵推该侧端塞带动该前塞、侧塞及弹性体位移运动，且该后塞另一端面凸伸设有一组柱部，该组柱部端面设有组部，该组柱部表面设有轴承组； 

一第一侧件，对应该本体的各组设部设有穿孔，以通过预定多个组设件穿螺锁固于该第一侧件的穿孔及本体的组设部，而该第一侧件对应该侧端一端中央位置设有一轴向孔状的油道，且该第一侧件内部径向贯穿有一流道，该流道连通该油道并贯穿径向表面； 

一第二侧件，对应该本体的各组装部设有穿组孔，以通过预定多个组装件穿螺锁固于该第二侧件的穿组孔及本体的组装部，而该第二侧件对应该后塞一端设有装配室，该装配室另一端贯设有穿组部，使该后塞的组柱部穿置进入该穿组部，并使组柱部的组部露出第二侧件的穿组部另一端面，使该组部组装一旋索杆件以驱转该后塞，该第二侧件的装配室与该后塞相互迫抵该轴承组； 

一油体，布满在该入油口、前塞及侧塞之间的穿孔、容置空间及该第一侧件的油道及流道。 

进一步地，该前塞与本体的活塞室的相对密封方式为该前塞外缘设有O形环，该侧塞与本体的活塞室的相对密封方式也为该侧塞外缘设有O形环，且该侧塞与前塞的相对端面间设有O形环。 

进一步地，该侧端塞外缘套固有一扣环结构。 

前述一种鼓式碟刹分配器，其中该后塞对应侧端塞的中央位置设有一对位凸部，该侧端塞对应该对位凸部则设有一对位凹部。 

前述一种鼓式碟刹分配器，其中该第一侧件的流道对应油压接设一汽车 鼓式碟刹。 

前述一种鼓式碟刹分配器，其中该本体的入油口对应油压接设一汽车脚刹踏板单元。 

进一步地，该鼓式碟刹分配器，其中该旋索杆件对应连设一汽车手刹单元。 

综上所述，本实用新型的鼓式碟刹分配器装配设计在汽车后轮位置，并可同时配合手刹及脚刹的制动而达到汽车刹车目的，可达到节省刹车材料的实用效果。 

附图说明

图1为本实用新型的鼓式碟刹分配器的分解立体图； 

图2为本实用新型的鼓式碟刹分配器手刹模式剖面实施图； 

图3为本实用新型的鼓式碟刹分配器脚刹模式剖面实施图。 

主要组件符号说明 

本体(10)            活塞室(11)