[实用新型]一种双向液压锁

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种双向液压锁。

背景技术

双向液压锁广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，主要用来防止执行机构在外力的作用下发生误动作。通常是在执行机构（油缸和马达等）进出口串接一个双向液压锁，以使执行机构不管停在任何位置都能保压。其一般都采用单阀芯结构，将阀芯安装于阀体内部，并将阀芯的前端加工成锥面，与阀体形成密封以此来隔断进油口和出油口之间的连接。

如中国专利公开了一种双向液压锁[公告号：CN201771891U；申请号：201020509640.2]，其包括阀壳、第一阀座、第二阀座、第一调节堵头、第二调节堵头、第一弹簧、第二弹簧、第一锥阀、第二锥阀及控制活塞，其中，第一阀座以及第二阀座分别固定于阀壳的两端；第一调节堵头、第一弹簧以及第一锥阀安装于第一阀座上，且第一弹簧弹性抵接于第一锥阀上；第二调节堵头、第二弹簧以及第二锥阀安装于第二阀座上，且第二弹簧弹性抵接于第二锥阀上；控制活塞收容与阀壳内。

上述双向液压锁中，阀壳上端设有用于进油的第一油口和第二油口，阀壳下端设有用于出油的第三油口和第四油口，第一油口与第三油口相联，第二油口与第四油口相联。第一锥阀和第二锥阀起到了阀芯的作用，能够起到连通进油口和出油孔连通和隔断的作用。当第一油口进油时，第四油口处于回油状态。而第二油口进油时，第三油口处于回油状态。当第一油口和第二油口均布进油时，两侧锥阀均不移动，从而实现液压锁紧。

然而，上述双向液压锁在使用过程中，当节油口处的油压较大时，在油液液压力的推动力下起到阀芯作用的第一锥阀或第二锥阀会在瞬间产生作高速的移动，此时第一锥阀或第二锥阀与阀壳之间的腔体的容积迅速减小，从而由此产生极大的冲击力，对双向液压锁的使用安全造成了极大的影响，当冲击力过大时，甚至能够将用于密封阀壳的堵头打飞，降低了双向液压锁的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提出了一种使用安全性高、结构简单的双向液压锁。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双向液压锁，包括内部为空腔的阀体，所述阀体内设有双向活塞，上述双向活塞将阀体分隔为左右相邻的两个独立腔体：腔体一和腔体二，所述阀体上具有与腔体一相联通的保压油孔和进油孔，与腔体二相联通的另外的保压油孔和进油孔，所述腔体一和腔体二内均具有阀芯和弹簧，在弹簧的弹力作用下阀芯抵靠在阀体上将腔体一分隔为两个分别与保压油孔和进油孔相通的两个腔体，同时也将腔体二分隔为两个分别与另外的保压油孔和进油孔相通的两个腔体，所述阀芯一和双向活塞之间、阀芯二与双向活塞之间均具有当双向活塞移动后能缓冲大油压的缓压机构。

进油孔进油时，阀芯受油液的液压力作用与档沿脱离，使得进油孔与保压油孔之间相连通，油液可直接从进油孔流向保压油孔。当阀芯移动时，阀芯与阀体之间的腔体的体积会发生变化，若油液压力较大时，阀芯瞬间的移动速度较快，因此容易使得阀芯与阀体之间的腔体的体积迅速减小，而产生极大的冲击力。缓压机构能够在进油油液压力过大时，减缓由于阀芯与阀体之间的腔体因体积迅速减小而产生的极大冲击力，从而避免因冲击力过大而对双向液压锁的正常使用造成影响，提高了其使用时的安全性。

在上述的双向液压锁中，所述的腔体一和腔体二处均具有凸出的挡沿，上述阀芯呈筒状且其在弹簧的弹力作用下抵靠在挡沿上形成密封，上述的保压油孔和进油孔分别位于挡沿两侧的阀体上，所述阀芯侧部具有与其内腔相通的过油孔。

在保压状态下即保压油孔位于高压状态且进油孔处不供油，阀芯在弹簧的弹力作用下抵靠在档沿上，使得阀芯与档沿之间形成密封，此时保压油孔与进油孔之间的油路被隔断。

在进油孔开始进油时，阀芯受油液的压力作用而与档沿相脱离，此时进油孔与保压油孔直接接通，油液从进油孔流向保压油孔。

在上述的双向液压锁中，所述阀体的两端分别联接有将其密封的接头体。

在上述的双向液压锁中，所述接头体与阀体之间设有密封圈。设置密封圈可防止油液从阀体与接头体之间的间隙向外泄漏。

在上述的双向液压锁中，所述缓压机构为位于阀芯内的缓压阀芯，上述的弹簧的两端分别抵靠在缓压阀芯和接头体上，且在弹簧的弹力作用下缓压阀芯具有抵靠在阀芯端口处形成密封的趋势，同时阀芯具有抵靠在挡沿上的趋势，所述缓压阀芯沿其轴向具有一道通油孔，通油孔的一端位于接头体与阀芯之间的腔体处，通油孔的另一端与上述阀芯的过油孔相通，上述双向活塞能部分伸入阀芯端口内并抵压在缓压阀芯上。