[实用新型]一种驾驶员座椅靠背骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅靠背骨架，尤其是一种轿车驾驶员座椅的靠背骨架，属于专用于车辆上的座椅技术领域。

背景技术

随着汽车产业的发展，消费者对汽车使用性能的要求不断提升，汽车驾乘舒适性也受到人们高度重视。

目前，位于轿车前排的驾驶员座椅靠背是在靠背成型泡沫与靠背骨架装配后，再由座椅护面包裹套装。现有座椅靠背骨架仅在背面设置纵向支撑钢丝和横向支撑钢丝，它们与座椅护面的吊紧带及卡环钉配合来约束弹性泡沫材料的变形（参见图1），由于座椅靠背宽度形变的自由度大，驾驶员座椅与整车装配后，经常会发生与副仪表板干涉现象，影响到储物盒的顺利开启，从而引起消费者的报怨；同时，由于驾驶员座椅靠背骨架结构不合理，座椅靠背背部与座椅护面不贴合，两者之间存在空腔结构，占用了后排乘员腿部活动空间，使车辆乘坐舒适性变差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、实用性强、既可避免驾驶员座椅与副仪表板干涉现象发生，又能加大后排乘员腿部活动空间的驾驶员座椅靠背骨架。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种驾驶员座椅靠背骨架，它与座椅靠背成型泡沫配装，并由座椅护面包裹组成座椅靠背总成，其特别之处在于：在座椅靠背骨架左、右侧板的侧面分别安装侧支撑钢丝，在座椅靠背骨架背面安装向座椅靠背内部凹陷的U型支撑钢丝。

上述驾驶员座椅靠背骨架，所述侧支撑钢丝通过卡环钉及缝纫在座椅护面内侧的吊紧带与座椅护面连接。

上述驾驶员座椅靠背骨架，所述U型支撑钢丝通过卡环钉及缝纫在座椅护面内侧的吊紧带与座椅护面连接。

上述驾驶员座椅靠背骨架，与座椅靠背成型泡沫及座椅护面装配后，在背部中间位置形成与座椅靠背成型泡沫空腔结构一致的凹陷空间。

本实用新型的侧支撑钢丝可将座椅靠背成型泡沫左右方向压紧，以减少座椅靠背的宽度，防止驾驶员座椅与副仪表板干涉，便于储物盒的顺利开启；本实用新型中座椅护面通过吊紧带、卡环钉与向座椅靠背内部凹陷的U形支撑钢丝装配在一起，使座椅护面与座椅靠背成型泡沫背部空腔贴合，不仅增大了后排乘员腿部活动空间，提高了车辆乘坐的舒适性，而且使座椅护面内部填充更加饱满，美化了驾驶室的内饰效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是现有驾驶员座椅靠背骨架结构图；

图2是本实用新型结构图；

图3是靠背成型泡沫结构图；

图4是靠背成型泡沫沿纵向中心线的剖切面结构图；

图5～图7座椅靠背总成装配过程示意图。

图中各标号为：1、座椅靠背骨架，1-1、侧板，1-2、纵向支撑钢丝，1-3、横向支撑钢丝，1-4、侧支撑钢丝，1-5、U型支撑钢丝，2、座椅靠背成型泡沫，2-1、座椅靠背成型泡沫空腔结构，3、座椅护面，3-1、护面拉锁，4、卡环钉。

具体实施方式

参看图 2，本实用新型与座椅靠背成型泡沫2配装，并由座椅护面3包裹组成座椅靠背总成，其特别之处在于：在座椅靠背骨架1的左、右侧板1-1侧面分别安装侧支撑钢丝1-4，在座椅靠背骨架背面安装向座椅靠背内部凹陷的U型支撑钢丝1-5。

参看图6，本实用新型的侧支撑钢丝1-4通过卡环钉4及缝纫在座椅护面内侧的吊紧带与座椅护面3连接。

参看图6，本实用新型的U型支撑钢丝1-5通过卡环钉4及缝纫在座椅护面内侧的吊紧带与座椅护面3连接。

参看图3、图4、图5、图7，本实用新型与座椅靠背成型泡沫2及座椅护面3装配后，在背部中间位置形成与座椅靠背成型泡沫空腔结构2-1一致的凹陷空间。

参看图5、图6、图7，驾驶员座椅靠背总成的装配过程是：座椅护面3和座椅靠背成型泡沫2套装在一起后，安装在座椅靠背骨架1上，在座椅护面3的背部内侧通过缝纫连接吊紧带，由卡环钉与纵向支撑钢丝1-2、U型支撑钢丝1-5和侧支撑钢丝1-4连接，最后将设置在座椅护面背部两侧位置的护面拉链闭合，完成座椅靠背总成的包覆工序操作。

参看图 1、图 2、图3、图4、图6、图7，本实用新型的工作原理是：本实用新型通过在左右侧板1-1上增加侧支撑钢丝1-4，使座椅靠背成型泡沫2在宽度方向被压紧，再通过座椅护面3包裹，保证了座椅靠背的宽度，解决了驾驶员座椅与副仪表板干涉问题；本实用新型在座椅靠背骨架背面安装了向座椅靠背内部凹陷的U型支撑钢丝1-5，将护面吊紧带通过卡环钉4与U型支撑钢丝1-5装配在一起，使座椅护面与座椅靠背成型泡沫空腔结构2-1贴合，不仅增大了后排成员腿部活动的空间，提高了乘坐的舒适性，减少了顾客报怨，而且使座椅护面造型饱满美观，提升了驾驶室内饰效果。