[实用新型]车体在线连续电泳涂装系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车体电泳涂装系统，房，尤其是涉及车体在线连续电泳涂装系统。

背景技术

传统的车身电泳涂装线方式为带电入槽式，即：车体在船型电泳槽前倾斜入槽处与导电铜排连接并通电，在带电状态下逐步浸入电泳槽内进行涂装。这种电泳涂装工艺可增加电泳通电时间，节省工艺布局，减少设备投资。但是，倾斜的车体与液面接触后，由于通电面积小而产生较大的入槽电流，使得局部电沉积反应剧烈，同时受液面流动和链速不稳的影响，与液面接触部位易出现斑马纹。因此时车身处于倾斜状态，俗称“入槽斜纹”。随着入槽通电面积的增大，电阻随之变小，电沉积反应趋于缓和，入槽斜纹消失。因此入槽斜纹一般发生在最先入槽的翼子板、车门等区域。为解决上述问题，目前一般采取车体入槽并全浸入后通电的方式加以解决，但对于槽体长度受限的涂装线难以进行设备改造。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种提高电泳涂装质量的车体在线连续电泳涂装系统。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的车体在线连续电泳涂装系统，包括电泳槽，横跨所述电泳槽设置在其上方的输送链和导电铜排，间隔设置在所述输送链上的吊具，以及设置在所述吊具上的导电刷；在电泳槽一侧设置有超滤液喷淋装置，所述超滤液喷淋装置由喷淋管、循环泵、超滤液储箱、接液盘组成；所述喷淋管进液口通过循环泵与超滤液储箱相连通，超滤液储箱通过管道与设置在喷淋管下方的接液盘相连通。

本实用新型优点在于消除汽车车体在电泳涂装过程中出现的“入槽斜纹”，大大提高了车体电泳涂装质量。当车体带电前，即吊具上的导电刷与电泳槽上方的导电铜排接触前，通过所述超滤液喷淋装置对入槽前的车体进行超滤液喷淋，使车体表面包裹一层超滤液；由于超滤液本身具有导电性，且含有的成膜物质比电泳漆低的多，因此，车体在进入电泳槽与液面接触通电时的电沉积反应剧烈的区域被超滤液包裹，从而虚拟地提升了电泳槽的液面，降低了初始电渗反应的剧烈程度，达到降低局部入槽电流、消除入槽斜纹之目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的车体在线连续电泳涂装系统，包括电泳槽1，横跨所述电泳槽1设置在其上方的输送链2和导电铜排3，间隔设置在所述输送链2上的吊具4，以及设置在所述吊具4上的导电刷5；在电泳槽1一侧设置有超滤液喷淋装置，所述超滤液喷淋装置由喷淋管6、循环泵7、超滤液储箱8、接液盘9组成；所述喷淋管6进液口通过循环泵7与超滤液储箱8相连通，超滤液储箱8通过管道与设置在喷淋管6下方的接液盘9相连通。