[实用新型]过跨车供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过跨车供电装置。

背景技术

目前，所知的过跨车主要是两种类型。第一种是沟槽拖缆式过跨车导电装置，包括电缆、支架，电缆悬挂在支架上，其特点是：电缆和支架均安装于沟槽内，悬挂于支架上的电缆为拖缆式结构，电缆连接过跨车；第二种是自身供电的蓄电池供电过跨车，它是由装有带轴承的双踏面从动轮组和主动轮组构成的。车体平板上设有两个带盖板的孔，其一孔下设有装蓄电池组的金属槽，另一孔下设有装低压直流电动机、联轴器、减速器的金属框。车体上还设有快速充电机组和电气设备控制柜。但这两种结构都存在一定的不足。拖缆式过跨车的电缆在拖动过程中，容易产生损伤（包括破皮、夹伤以及抽芯等）。蓄电池供电平车使用时经常充电，电平寿命问题，而且不环保。

发明内容

为了解决现有的过跨车的不足，本实用新型提出了一种供电简单、安全且经济实用的过跨车供电装置。

本实用新型所述的过跨车供电装置，包括车架平台、交流电机、沟槽，所述的车架平台的下部设置主传动轮组和从传动轮组，每个所述的传动轮组包括两个车轮，两个车轮通过中间轴安装在车架平台的左右两侧；所述的交流电机通过减速箱及其出口轴上的齿轮与所述的主传动轮组的中间轴键连接的齿轮啮合实现车架平台移动，其特征在于：所述的交流电机安装在车架平台下固定的焊接平台上，所述的焊接平台下方焊接固定集电器的支架，所述的沟槽内铺设所述的滑触线，所述的滑触线通过挂件固定；所述的集电器通过与所述的滑触线接触向交流电机供电。

使用时，集电器的碳刷与滑触线的铜片接触，形成通路，向交流电机持续供电，带动整个车架平台运动，集电器通过焊接平台实现同步运动；使用过程中，操作者控制交流电机的正反转实现过跨车的短程往返运动。

本实用新型的有益效果是：将拖缆式电动推动改造成滑触线和集电器接触供电的结构，解决了电缆损坏问题，结构简单、供电方便安全、使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图（其中QF 断路器；KM1 电机正转，KM2 电机反转；SB1 停止，SB2 正转起动，SB3 反转起动；SQ1 左限位，SQ2 右限位；L1、L2、L3代表三相进线；M为交流电机；N为零线）

图2是本实用新型的纵剖面构造图

图3是本实用新型的集电器与滑触线接触示意图

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型

参照附图：

本实用新型所述的过跨车供电装置，包括车架平台1、交流电机2、沟槽，所述的车架平台1的下部设置主传动轮组和从传动轮组，每个所述的传动轮组包括两个车轮，两个车轮通过中间轴安装在车架平台1的左右两侧；所述的交流电机2通过减速箱及其出口轴上的齿轮与所述的主传动轮组的中间轴键连接的齿轮啮合实现车架平台1移动，所述的交流电机2安装在车架平台下固定的焊接平台上，所述的焊接平台下方焊接固定集电器31的支架3，所述的沟槽内铺设所述的滑触线4，所述的滑触线4通过挂件41固定；所述的集电器31通过与所述的滑触线4接触向交流电机2供电。

使用时，集电器31的碳刷311与滑触线4的铜片42接触，形成通路，向交流电机2持续供电，带动整个车架平台1运动，集电器31通过焊接平台实现同步运动；使用过程中，操作者控制交流电机2的正反转实现过跨车的短程往返运动。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。