[实用新型]汽轮机导流环弧面压型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型汽轮机导流环弧面制造领域，尤其涉及一种大型汽轮机导流环弧面压型装置。

背景技术

汽轮机导流环一般位于高压调节级和第二级隔板之间，例如，中国专利号“00211336.8”公开了一种改进的200MW汽轮机组导流环，公开日为2001年01月10日，包括外导流环，主要特征是在汽轮机组高压调节级和第二级隔板之间加装内导流环，内导流环由上下对称的两个半环体构成，每个半环体由安装面和半环状伞形面加工成一体，安装面上有螺孔和销孔，加装了内导流环后，减少了第二级隔板前的蒸气涡流，也减少了第二级隔板的汽封漏汽量。

现有技术中，导流环一般采用旋压机，旋压加工。其不足之处在于：一、不适用于大型汽轮机导流环制造，且效率低。二、由于大型汽轮机导流环零部件中的弧面形状复杂，其组合精度要求非常严格，因此采用旋压加工，难以确保其弧面的精度及其组合的精度。

另外，大型汽轮机导流环加工质量对汽轮机的性能具有重要影响，导流环零部件的加工效率直接决定了汽轮机的质量；因此，依据现有的压机摸具，在产品质量方面存在较大的缺陷，在生产效率方面存在较多的不足。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有汽轮机导流环制备过程中存在的上述问题，提供一种汽轮机导流环弧面压型装置，本实用新型能够对不同大小的导流环弧面压型，提高装置的可靠性，达到满足加工大型汽轮机导流环复杂弧面的精加工件的精度要求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽轮机导流环弧面压型装置，包括压力机构，其特征在于：还包括上固定板、下固定板、凸模和凹模，所述凸模与凹模配合压型，凸模与上固定板连接，上固定板与压力机构的传动轴连接，凹模与下固定板连接，下固定板固定设置在压力机构的底座上。

所述凸模的压型端呈外凸的弧面状，凹模呈内凹弧面状与凸模的弧面相匹配。

所述上固定板上固定设置有上压板，凸模与上压板固定连接。

所述下固定板上固定设置有下压板，凹模与下压板固定连接。

所述凸模通过螺栓螺帽与上压板固定连接，凹模通过螺栓螺帽与下压板固定连接。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型包括上固定板、下固定板、凸模和凹模，所述凸模与凹模配合压型，凸模与上固定板连接，上固定板与压力机构的传动轴连接，凹模与下固定板连接，下固定板固定设置在压力机构的底座上，采用此结构提高了装置的可靠性，达到满足加工大型汽轮机金属结构复杂的导流环弧面的精加工件的加工精度要求。

二、本实用新型中，所述凸模的压型端呈外凸的弧面状，凹模呈内凹弧面状与凸模的弧面相匹配，弧面压型可确保加工工件加工精度，增强了企业竞争能力，大幅提高了加工工效，大幅降低了加工成本，大幅提高经济效益。

三、本实用新型中，所述上固定板上固定设置有上压板，凸模与上压板固定连接，所述下固定板上固定设置有下压板，凹模与下压板固定连接，采用此方式保证了凸模和凹模安装的可靠性，从而保证了加工精度。

四、本实用新型中，所述凸模通过螺栓螺帽与上压板固定连接，凹模通过螺栓螺帽与下压板固定连接，弧面压型磨具更换方便，可对不同大小的导流环制造加工，进一步保证加工精度。

五、本实用新型中，凸模与上固定板连接，上固定板与压力机构的传动轴连接，可以采用液压进给，可达到压力平稳，保证加工精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

    图中标记为：1、上固定板，2、下固定板，3、凸模，4、凹模，5、上压板，6、下压板，7、工件。

具体实施方式

一种汽轮机导流环弧面压型装置，包括压力机构，还包括上固定板1、下固定板2、凸模3和凹模4，所述凸模3与凹模4配合压型，凸模3与上固定板1连接，上固定板1与压力机构的传动轴连接，凹模4与下固定板2连接，下固定板2固定设置在压力机构的底座上。

本实用新型的优选实施方式为，所述凸模3的压型端呈外凸的弧面状，凹模4呈内凹弧面状与凸模3的弧面相匹配，具体的弧度可根据加工件进行调整。

本实用新型的又一优选实施方式为，所述上固定板1上固定设置有上压板5，凸模3与上压板5固定连接。

进一步地，所述下固定板2上固定设置有下压板6，凹模4与下压板6固定连接。凹模4和凸模3并不局限于此设置方式。

本实用新型的又一优选实施方式为，所述凸模3通过螺栓螺帽与上压板5固定连接，凹模4通过螺栓螺帽与下压板6固定连接，可拆卸固定连接的方式有很多，此为优选但并不局限于此方式。