[实用新型]一种汽车刹车片过热自动报警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自动报警领域，特别涉及一种汽车刹车片过热自动报警装置。

背景技术

随着经济的不断发展，汽车保有量不断增大。我国是一个幅员辽阔的国家，地势各地不一，多山路，在国家的公路建设中产生了大量的长下坡路段。当汽车行驶于长下坡路段时，会频繁的使用刹车，导致刹车片过热，引起刹车失灵，导致严重的交通事故，造成严重的后果。因此，如何有效的防止驾驶员在没有意识到刹车片过热的情况下，继续驾驶车辆行驶成为一个重要的研究课题。于是一种汽车刹车片过热自动报警装置应运而生。

发明内容

针对上述现有技术中的缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片过热自动报警装置，以有效避免刹车失灵导致交通事故。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种汽车刹车片过热自动报警装置，包括单片机、蜂鸣器、数码管、和安装于汽车刹车片上的温度传感器，其中温度传感器通过数模转换芯片与单片机输入端相连，蜂鸣器和数码管分别与单片机输出端连接。

本实用新型的其他技术特点为：

所述单片机采用AVR单片机ATMEGA16。

所述温度传感器采用TPS35热电阻温度传感器。

所述数模转换芯片采用模数转换芯片AD7810。

本实用新型根据安装在刹车片部位的温度传感器采集温度信息，当温度大于刹车片承受的最大安全温度时，由单片机控制实现自动报警，从而使得驾驶员及时知道刹车片过热并进行一些相应的补救措施，避免刹车失灵导致交通事故的情况发生。

本实用新型的装置具有以下优点：

（1）改装方便，利于推广。本实用新型安装简单，费用低廉，可长久使用，值得推广。

（2）控制精确，适应能力强。本实用新型采用的温度传感器精度高，受外界环境的影响非常小，本实用新型可以广泛应用于各种类型车辆。

（3）本实用新型原理简单，性能稳定，安全可靠，经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装置的工作流程图。

以下结合具体实施方式对本实用新型作进一步的解释。

具体实施方式

参照图1，刹车片过热自动报警装置包括单片机、蜂鸣器、数码管和安装于汽车刹车片上的温度传感器，其中温度传感器通过数模转换芯片与单片机输入端相连，蜂鸣器和数码管分别与单片机输出端连接。

特别地，本实用新型单片机采用AVR单片机ATMEGA16。ATMEGA16是基于增强的AVR RISC结构的低功耗8位CMOS微控制器。先进的指令集以及单时钟周期指令执行时间，使得ATMEGA16的数据吞吐率高达1MIPS/MHz，AVR内核具有丰富的指令集和32个通用工作寄存器。所有的寄存器都直接与运算逻单元(ALU)相连接，代码效率高，比普通的CISC微控制器最高至10倍的数据吞吐率。

温度传感器采用TPS35热电阻温度传感器。TPS35是一种热电阻型温度传感器，输出电压与摄氏温标呈线性关系，阻值会随着温度的变化而改变，它的阻值会随着温度上升而成近似匀速的减小。每升高1℃，输出电压增加10mv，根据此特性搭建温度检测电路，利用模数转换电路将电压模拟量转换为数字量，送入单片机。

模数转换芯片采用模数转换芯片AD7810。模数转换芯片采用以10位串行模数转换芯片AD7810为基础搭建的模数转换电路，主要作用是将温度传感器获得的数据经转换后送给单片机分析进行处理。AD7810采用串行传送数据方式，具有高速传输，高效率的特点。

显示装置采用四位八段数码管，由译码器LS138作为数码管的位选，将数码管的段选位分别连到单片机的PA口的4位，位选位分别连到LS138的输出位，LS138的A,B,C输入端分别接单片机的PB1，PB2，PB3管脚,作为数码管的位选。数码管采用动态扫描方式显示，显示轮胎的温度状况，单位为摄氏度。

参考图2，本实用型的整体系统工作流程如下：车辆启动，电源为系统供电，系统初始化后开始工作，温度传感器实时检测刹车片的温度状况，同时将刹车片温度信息经模数转换芯片转换后传给单片机，单片机分析处理后将刹车片温度状况显示到数码管上，当刹车片温度超过预警值时，单片机发出指令启动蜂鸣器，蜂鸣器发出声音警示驾驶员。如果温度未超过预警值时，单片机不发出工作指令。

本实用新型的装置中所用的电子元器件均为市售的已知产品，本领域技术人员根据本申请的技术效果即可实现各电子元器件的连接。