[实用新型]一种三维基准装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市轨道建设技术领域，特别是涉及一种用于城市轨道交通轨道基础控制网建设及维护的三维基准装置。

背景技术

在轨道线路两侧的永久性建筑物上埋设固定桩，并以此为基准，使线路设计要素与之产生几何关系，由客运专线轨道几何状态测量仪测量，提供轨道的调整值达到满足城市轨道交通轨道基础控制网的建设及养护维修工作。目前城市轨道交通的建设及养护维修阶段(特别是具有特殊性的地铁建设和维护)缺少该类基准装置，使得轨道状态的控制难于达到平顺性，从而影响乘客的舒适度和行车的安全性。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何提供一种测量精度高和便捷的用于城市轨道交通轨道基础控制网建设及维护的三维基准装置。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种三维基准装置，三维基准装置，包括预埋件、棱镜连接杆和高程测量杆，所述预埋件埋设在轨道线路两侧的永久性建筑物上，所述预埋件在永久性建筑物的表面设有连接孔；在测量中：所述棱镜连接杆的一端插入所述连接孔中，另一端安装棱镜，用于测量待测空间点的平面坐标，所述高程测量杆的一端插入所述连接孔中，另一端设有定值球，用于测量待测空间点的高程坐标，测量中棱镜的中心位置与定值球的中心位置一致。

其中，所述棱镜连接杆与棱镜相连接的一端设有定位槽，所述定位槽用于固定所述棱镜。

其中，所述棱镜连接杆与棱镜相连接的一端为管状，其管壁上设有定位孔，所述定位孔上设有定位螺钉，所述定位螺钉用于固定所述棱镜。

其中，所述连接孔为快插接头。

其中，在所述连接孔内设有铁块，在所述棱镜连接杆与所述连接孔的连接处和所述高程测量杆与连接孔的连接处分别设有吸铁石。

其中，所述预埋件的周向上设有棱角，所述棱角用于与永久性建筑物的牢固结合。

其中，所述预埋件包括圆管和多角管，所述多角管设在所述圆管轴向上，所述圆管和多角管一体成型。

其中，所述棱镜连接杆与所述连接孔连接的一端设有第一定位台，所述第一定位台用于限制所述棱镜连接杆插入所述连接孔内的距离。

其中，所述高程测量杆与所述连接孔连接的一端设有第二定位台，所述第二定位台用于限制所述高程测量杆插入所述连接孔内的距离。

其中，所述棱镜连接杆的定距值为：150-380mm，所述高程测量杆的定距值为：150-380mm。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的一种三维基准装置，在永久性建筑物中埋设预埋件作为基准位置，采用棱镜连接杆和高程测量杆分别测量被测空间点的平面坐标和高程坐标，该装置操作简单，成本低，并保证了在地铁狭长的通道内长距离测量的精度和效率，实现了由传统的较平方式到轨道绝对几何参数测量方式的转变，清除了轨道长波缺陷，提高了列车运行安全和旅客的舒适度；且满足野外长期监测要求，观察位置稳固，测量结果准确。

附图说明

图1是本实用新型的预埋件的安装图；

图2是本实用新型的第一棱镜连接杆的结构示意图；

图3是本实用新型的第二棱镜连接杆的结构示意图；

图4是本实用新型的高程测量杆的结构示意图。

其中，1、永久性建筑物；2、预埋件；2a、连接孔；2b、圆管；2c、多角管；2d、铁块；3、第一棱镜连接杆；3a、定位槽；3b、第一定位台；3c、吸铁石；4、第二棱镜连接杆；4a、定位螺钉；4b、第二定位台；4c、吸铁石；5、高程测量杆；5a、定值球；5b、第三定位台；5c、吸铁石。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1，本实用新型一种三维基准装置，包括预埋件2、棱镜连接杆和高程测量杆5，预埋件2埋设在轨道线路两侧的永久性建筑物1上，预埋件2在永久性建筑物1的表面设有连接孔2a；在测量中：棱镜连接杆的一端插入连接孔2a中，另一端安装棱镜，用于测量待测空间点的平面坐标，高程测量杆5一端插入连接孔2a中，另一端设有定值球5a，用于测量待测空间点的高程坐标，测量中棱镜的中心位置与定值球5a的中心位置一致。预埋件2的连接孔2a与棱镜连接杆和高程测量杆5的端部形状相匹配，可以为圆形或方形。