[实用新型]汽车尿素箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机的SCR系统，尤其涉及一种汽车尿素箱。

背景技术

为了保护环境，自二十世纪九十年代以来，世界各国相继出台了控制汽车尾气排放的相关法规，越来越严格的排放法规大大推动了发动机技术的发展。目前国内各大柴油机厂大都通过机内净化降低碳烟，然后利用SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）系统降低氮氧化合物的排放的方法来满足国Ⅳ排放法规对碳烟和氮氧化合物的限制。

中国专利201110255074.6于2011年12月28日公开了一种汽车尿素箱，该汽车尿素箱包括箱体、加注口、液位传感器和通气塞，加注口设置在箱体顶面的右侧，液位传感器安装在箱体顶面的左侧，通气塞安装在箱体顶面且位于加注口和液位传感器之间。

通常，为了防止汽车尿素箱被胀裂，汽车尿素箱要预留出10%的空间作为膨胀空间。在使用上述汽车尿素箱存储尿素溶液时，为了保证能预留出膨胀空间，必须采用定量加注尿素溶液的方法，以避免箱体被加满。然而，当箱体内有剩余尿素溶液时，由于无法判断箱体内剩余的加注空间的大小，因而，经常发生尿素溶液加注过多，使得膨胀空间不足10%，从而，导致汽车尿素箱被损坏。

因此，有必要提供一种改进的汽车尿素箱来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加注方便且使用寿命长的汽车尿素箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车尿素箱包括主箱体、液位传感器、加注口、通气塞和沿主箱体的顶面向上延伸出的膨胀箱体，加注口和液位传感器设置在主箱体的顶面，膨胀箱体与主箱体贯通，通气塞安装在膨胀箱体的顶面。

较佳地，设置加注口的顶面低于膨胀箱体的顶面。

较佳地，膨胀箱体的体积大于或等于主箱体和膨胀箱体的体积之和的10%。这样设置的膨胀箱体可保证至少有10%的膨胀空间。

较佳地，加注口和膨胀箱体分别位于液位传感器的两侧。

与现有技术相比，一方面，由于增设的膨胀箱体高于加注口，当汽车尿素箱内的液位上升至加注口时，操作人员可知道应当立即停止加注，此时，膨胀箱体内仍然保留有膨胀空间，因而，使用本实用新型的汽车尿素箱无需定量加注且可准确控制加注的量，从而，保证了汽车尿素箱的正常使用并延长了汽车尿素箱的使用寿命。另一方面，由于通气塞设置在膨胀箱体的顶面，这样可避免低温环境下通气塞被汽车尿素箱内的尿素结晶堵塞。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型汽车尿素箱的结构示意图。

图2为使用图1中所示的汽车尿素箱加注尿素的结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

参考图1，本实施例的汽车尿素箱包括主箱体10、沿主箱体10顶面的左侧向上延伸出的膨胀箱体11、液位传感器12、加注口13和通气塞14。液位传感器12安装在主箱体10的顶面，加注口13也设于主箱体10的顶面且位于液位传感器12的右侧。膨胀箱体11与主箱体10贯通且膨胀箱体11的体积大于主箱体10和膨胀箱体11的体积之和的10%。通气塞14设置在膨胀箱体11的顶面。设置加注口13的顶面低于膨胀箱体11的顶面。

而且，主箱体10的前侧面和后侧面上均设有加强筋15，以加强主箱体的强度。在本实施例中，加强筋15呈叉字型。可理解地，加强筋15还可以设置成环形、竖直型或其他形状。

参考图2，使用本实施例的汽车尿素箱加注时，当加注的尿素溶液的液位上升至虚线L的位置时，即与加注口13平齐时，再继续加注尿素溶液就会溢出，此时，操作人员可立即知道停止加注动作，而膨胀箱体11中仍然保留了膨胀空间，这样，不仅可准确控制加注的量，而且可保证汽车尿素箱的正常使用并延长了汽车尿素箱的使用寿命。另外，将通气塞14设置在膨胀箱体11的顶端，可避免汽车运动时尿素溶液溅到通气塞14上，从而，避免出现通气塞14在低温环境下被结晶的尿素堵塞。