[实用新型]电动自行车瘪胎移动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车的辅助装置，尤其是一种电动自行车瘪胎移动装置。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，在自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池等的机电一体化的个人交通工具。近年来，由于其使用方便、价格便宜等原因，得到了非常广泛的应用。

但是，电动自行车由于其自身结构的限制，不可能像汽车一样配备有备胎。因此，在使用过程中遇到半途瘪胎的窘境，被利器扎破，只能由人工推行至修理摊位。由于电动自行车的自重较重，推行十分费力，而且在推行的过程中，由于未将利器取出，内胎连同外胎在钢圈的滚动轧压下都会遭到损坏，不得不重新换新，耗费体力又造成经济上的损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以轻松地推动电动自行车的瘪胎移动装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动自行车瘪胎移动装置，其特征在于，包括两个形状相同的第一搁板和第二搁板，所述第一搁板的上边沿呈与所述电动自行车的轮胎的弧度适配的弧形，所述第一搁板的上部开设有沿弧度布置的多个第一插孔，所述第一搁板的下部开设有沿弧度布置的多个第一固定孔，所述第一搁板的底部开设有多个位于同一水平线上的第一开孔，所述第一插孔和所述第一固定孔之间的距离与所述轮胎爆胎时的厚度相适应，所述第二搁板上开设有与所述第一插孔位置相对应并且配合使用的能插入锁定件从侧面夹紧所述轮胎的第二插孔、与所述第一固定孔位置相应并且配合使用的用于插入固定件将两个搁板相对固定的第二固定孔、以及与所述第一开孔位置相对应并且配合使用的用于插置转轮的第二开孔。

所述第一搁板为可折叠结构，所述第一搁板包括互相铰接的对称的第一部分和第二部分，所述第二搁板为与所述第一搁板相同的可折叠结构，当日常携带时，可将第一搁板和第二搁板折叠，以减小占用的空间，从而可以放置于电动自行车的后备箱中以便于携带。

所述锁定件为销钉，所述固定件为螺杆以及位于所述螺杆两端的螺母，从而将两个搁板相对位置固定，并且从轮胎侧面将其夹紧以便推行。

所述转轮两侧具有分别能插入到所述第一开孔和第二开孔内的转轮轴，使得电动自行车可以借助转轮行进。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将轮胎夹紧在移动装置上，并且移动装置的两个搁板相对位置固定，即使在路上碰上坑坑洼洼的状态下，依然能保持相对位置不变，可利用移动装置的转轮轻松地推动电动自行车至维修的站点，既省力又不会对轮胎造成进一步的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的移动装置的使用示意图；

图2为本实用新型的移动装置的分解结构示意图；

图3-1为本实用新型的搁板的分解结构示意图；

图3-2为本实用新型的搁板折叠状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1和图2，一种电动自行车瘪胎移动装置，包括两个相同的搁板，第一搁板1和第二搁板2，两个搁板的上边沿呈弧形，与电动自行车的轮胎3的弧度适配，第一搁板1的上部开设有沿弧度布置的多个第一插孔11，优选的，第一插孔11为2-4个，在本实施例中为4个。第一搁板1的下部开设有沿弧度布置的多个第一固定孔12，优选的，第一固定孔12为2-4个，在本实施例中为4个。第一搁板1的底部开设有多个位于同一水平线上的第一开孔13，优选的，第一开孔13为2个，并且第一搁板1的下边沿呈水平。相应的，第二搁板2上开设有与第一插孔11、第一固定孔12和第一开孔13位置相对应的第二插孔21、第二固定孔22和第二开孔23。第一插孔11与第一固定孔12之间的距离，以及第二插孔21与第二固定孔22之间的距离，均应与轮胎3爆胎时的厚度相适应，第一插孔11和第二插孔21位于瘪胎位置处上方，而第一固定孔12和第二固定孔22位于瘪胎位置处下方。

当使用时，将第一搁板1和第二搁板2置于瘪胎的位置两侧，将与开孔数量相同的转轮4置于两个搁板之间，其转轮轴41分别穿入到第一开孔13和第二开孔23内，然后将与固定孔数量相同的螺杆5的两端插入到第一固定孔12和第二固定孔22内，螺杆5的长度根据轮胎3的宽度选择，然后用螺母6将两个搁板的相对位置固定，也可以采用其他可将两个搁板相对固定的固定件；最后，将与插孔数量相同的销钉7插入到第一插孔11和第二插孔21内，从侧面将轮胎3夹紧，也可以采用其他可插入到插孔内将轮胎3从侧面夹紧的锁定件。由此轮胎3紧紧地固定在移动装置上，使用者就能轻松地推动电动自行车。