[实用新型]万向畅通小巧立交桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种万向畅通小巧立交桥，特别是涉及一种在现有的十字交又路口占地面积上空，采取修建一座一层下沉式钢结构箱梁式的钢结构桥梁路面的方法，利用距离地面4.50米高的空中桥梁路面与地面道路的空地交叉关系。制作出机动车辆行驶在空中左转向和横向直行的桥梁路面行车道和机动车行驶在地面右转弯和左后转弯以及纵向直行的地面道路的主要装置。以此方法，将机动车辆在十字路口平面交叉的行驶方式改为立体交叉的行驶方式建成钢结构的万向畅通小巧立交桥。从而解决机动车辆在交叉路口同时各方向畅通无阻行驶的问题。在钢结构的交又路口畅通桥的下面修建一个“x”型地下通道的方式，解决行人以及非机动车辆同时各方向畅通无阻的通行问题。或者在万向畅通小巧立交桥四个方向的外侧，再以修建四座钢结构过路天桥的方式，也可以解决行人以及非机动车辆同时各方向畅通无阻的通行问题。

背景技术

由于小轿车数量增长较快和十字交叉路口红灯停、绿灯行的分时通过，造成了机动车辆、行人和非机动车辆的等待、堵车现象日渐严重，给人们的日常生活以及社会的和谐发展带来了较大的不便。

在城市区内修建钢筋混凝土结构的立交桥，需要进行征地、动迁等大量工作，而且占地面积大、投资成本高，不宜大量发展。如果使用本实用新型万向畅通小巧立交桥，则可以在占地面积比较小、投资成本比较低的情况下，解决机动车辆、行人和非机动车辆在十字交叉路口同时畅通无阻的通行问题。

由此可见，上述现有的立交桥在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。因此如何能创设一种新型结构的万向畅通小巧立交桥，亦成为当前业界极需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有的立交桥存在的缺陷，而提供一种新型结构的万向畅通小巧立交桥，所要解决的技术问题是使其在城市道路交通的十字路口取消红绿灯，使车辆和行人畅通无阻。解决技术问题的方案是使用下沉式钢结构箱梁式的桥梁道路，解决机动车左转弯以及由东向西直行和由西向东直行的行驶问题。利用地面道路解决机动车右转弯左后转弯以及由南向北直行和由北向南直行的行驶问题。使用“x”型地下通道或者过街天桥慢行通道解决行人和非机动车的行驶问题。

本实用新型解决其技术问题，主要是采用以下技术方案来实现的：第一是使用四座下沉式钢结构箱梁式左转向的钢结构桥梁路面，解决机动车同时左转向的行驶问题；第二是使用一座双向行驶的钢结构桥梁路面，解决机动车同时直行的行驶问题；第三是使用地面道路，解决机动车右转向和纵向直行同时行驶的问题；第四是使用地面道路，解决机动车左后转向同时行驶的问题；第五是使用“x”型地下通道或者过街天桥，解决非机动车和行人的同时行走的问题。万向畅通小巧立交桥可以组合起来使用，也可以分解开了单独使用。

依据本实用新型提出的一种万向畅通小巧立交桥，左转向和由东向西直行以及由西向东直行是利用距离地面4.50米高的下承式钢结构桥梁路面的空地交叉关系，制作出机动车辆左转向和横向直行的桥梁路面行车道，并由四条下沉式钢结构箱梁式左转向和横向直行的桥梁路面行车道路为主要装置，组成的万向畅通小巧立交桥。其中：该万向畅通小巧立交桥将由空中一层、地面一层和地下一层组成。空中一层桥梁路面是左转向和横向直行的桥梁路面行车道；地面一层是机动车右转向行车道、左后转向和纵向直行道以及非机动车道、人行道；地下一层是“X”型地下通道，修建在万向畅通小巧立交桥地面下边，地下通道四个出口的左右两边都与人行道、非机动车道采取坡道的方式相互连接。

本实用新型可以使机动车、非机动车和行人同时行驶的具体方法是：第一，机动车从四个方向同时行驶的方法是：

由东向北右转弯：由东(12)直行至右转90度弯道(62)继续直行至北(13)；

由东向西直行：由东(11)直行至上坡道(80)经直行道(81)和下坡道(82)继续直行至西(20)；

由东向南左转弯：由东(10)经直行道(52)上坡道(53)左转向45度行车道(54)直行道(55)左转向90度行车道(56)下坡道(57)右转向45度行车道(58)直行道(59)直行道(60)进入南(3)直行；

由东向东左后转弯：由东(11)直行至(66)左后转弯180度进入直行道东(8)继续直行；

由南向东右转弯：由南(6)直行至右转90度弯道(61)后，继续直行至东(7)；

由南向北直行：由南(5)直行至北(14)继续直行；