[实用新型]一种汽车防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及保安装置，特别是涉及一种锁住汽车的核心部件，防止汽车被盗的汽车防盗装置。

背景技术

随着汽车的普及，汽车防盗受到用户的广泛关注的问题。为了汽车防盗，汽车生产厂家为出厂的汽车配备了具有一定安全性的车门锁，有的还加装了防盗报警器，有的车主另外还加装了机械式的防盗锁具，如锁方向盘的，锁刹车机构的，锁油门的。其不足之处：防盗可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种不易被暴力拆卸的、防盗性能更可靠的汽车防盗装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：所述装置包括机械部分、电池和电气控制部分，所述机械部分包括电机、变速装置、电机座、底板、锁芯套筒、套筒槽、运动螺母、丝杆、锁舌端板和锁舌；所述电气控制部分包括上锁锁定装置、控制单元、开锁锁定装置和电源控制装置；所述电源控制装置中设置切换其输出端正负极极性的开关电路和延时供电控制电路；所述上锁锁定装置和开锁锁定装置安装在底板上，位于运动螺母往返行程的两个极点处；所述上锁锁定装置和开锁锁定装置，两者均为行程开关，两个行程开关的主接头分别连接电源控制装置的两个电源接口；所述上锁锁定装置的行程开关的常闭接头连接电机的一端；主接头与常闭接头之间并联一个二极管D1, 二极管D1的正极连接在常闭接头上；所述开锁锁定装置的行程开关的常闭接头连接电机的另外一端；主接头与常闭接头之间并联一个二极管D2, 二极管D2的正极连接在常闭接头上。

所述上锁锁定装置的行程开关的常开接头和开锁锁定装置的行程开关的常开接头均连接警示装置。

所述电源控制装置中设置自动延时断电的开关电路，延时时间为1.5-2.5秒。

所述电源控制装置中设置遥控接收控制单元，配置便携式遥控器。

所述警示装置为声/光的警示装置。

与现有技术相比，本实用新型具有结构简单合理，防盗效果好等优点。 

附图说明

图1为本实用新型一实施例构造示意图；

图2为图1实施例电气控制原理框图。

图中：1-电机，2-变速装置，3-电机座，4-底板，5-锁芯套筒，6-套筒槽，7-运动螺母，8-丝杆，9-锁舌端板，10-锁舌，11-上锁锁定装置，12-控制单元，13-警示装置，14-开锁锁定装置，15-电源控制装置，16-电池。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参照附图，所述装置包括机械部分、电池16和电气控制部分，所述机械部分包括电机1、变速装置2、电机座3、底板4、锁芯套筒5、套筒槽6、运动螺母7、丝杆8、锁舌端板9和锁舌10；所述电气控制部分包括上锁锁定装置11、控制单元12、开锁锁定装置14和电源控制装置15；所述电源控制装置15中设置切换其输出端正负极极性的开关电路和延时供电控制电路；所述上锁锁定装置11和开锁锁定装置14安装在底板4上，位于运动螺母7往返行程的两个极点处；所述上锁锁定装置11和开锁锁定装置14，两者均为行程开关，两个行程开关的主接头分别连接电源控制装置15的两个电源接口；所述上锁锁定装置11的行程开关的常闭接头连接电机1的一端；主接头与常闭接头之间并联一个二极管D1, 二极管D1的正极连接在常闭接头上；所述开锁锁定装置14的行程开关的常闭接头连接电机1的另外一端；主接头与常闭接头之间并联一个二极管D2, 二极管D2的正极连接在常闭接头上。

所述上锁锁定装置11的行程开关的常开接头和开锁锁定装置14的行程开关的常开接头均连接警示装置13。

所述电源控制装置15中设置自动延时断电的开关电路，延时时间为1.5-2.5秒。

所述电源控制装置15中设置遥控接收控制单元，配置便携式遥控器。

所述警示装置13为声/光的警示装置。

所述二极管D1、二极管D2可以用单向控制的三极管开关电路代替。

实施例：

机械部分：底板4的一端安装电机座3，另外一端安装锁舌端板9，电机座3与锁舌端板9之间平行安装锁芯套筒5和丝杆8，锁芯套筒5面向丝杆8的一侧设置套筒槽6，锁舌10与运动螺母7相互垂着刚性连接，运动螺母7套装在丝杆8上，丝杆8的一端伸出到电机座3后与变速装置2连接，变速装置2的输入端与电机1的输出端连接，电机1固定在电机座3上。

电控主要部分：