[实用新型]大坡度斜井有轨运输施工装置有效
申请号: | 201220242734.7 | 申请日: | 2012-05-28 |
公开(公告)号: | CN202703579U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 李有兵;白国锋;吴志辉;徐园 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | B61B5/02 | 分类号: | B61B5/02 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 030024 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 坡度 斜井 有轨 运输 施工 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及斜井物料提升装置,具体为一种大坡度斜井有轨运输施工装置。
背景技术
随着目前长大隧道建设的不断增多,为了解决隧道通风问题或者为缩短建设周期而增加工作面,一般都通过设置斜井或竖井来解决相应问题。目前在斜井的掘进施工中,出碴和材料运输等物料提升技术中大都采用刮板式皮带运输机和自卸车分段无轨运输,无轨运输需放缓坡度,加长斜井,增加了挖掘斜井的工程量,并且效率低、安全性差,而刮板式皮带运输机结构复杂、设备庞大,运输成本较高,上述这两种方法均无法适用于坡度较陡、较长,而且工期紧、任务重的斜井施工。
发明内容
本实用新型为了解决现有斜井物料提升大都采用皮带运输机和自卸车分段无轨运输,存在无法适用于坡度较陡、较长的斜井施工的问题,提供一种大坡度斜井有轨运输施工装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:大坡度斜井有轨运输施工装置,包括至少一条布设在斜井洞内的出碴轨道以及运行在出碴轨道上的侧卸式曲轨矿车和至少一条布设在斜井洞内、洞外的物料运输轨道,还包含安装在斜井洞外的天轮及矿用提升机,缠绕于天轮及矿用提升机卷筒上的钢丝绳另一端与矿车连接,本实用新型的创新点在于斜井洞外、且位于洞口与矿用提升机之间布设斜坡式卸碴栈桥,卸碴栈桥包含间隔布设的钢筋混凝土支撑柱以及架设在其上的钢纵梁,钢纵梁上架设与出碴轨道连接的卸碴轨道,卸碴轨道上、并且位于卸碴点的位置装有一段供侧卸式曲轨矿车卸料的曲轨,曲轨与其两侧卸碴轨道平顺连接。所述卸碴栈桥高度根据矿用提升机钢丝绳与天轮角度确定,所述矿用提升机卷筒两控钢丝绳板与天轮之间钢丝绳的内外偏角以及洞口处钢丝绳与水平面的夹角,根据施工现场的实际情况进行计算,以满足钢丝绳在缠绕过程中能自然排绳,不产生背绳和咬绳,摘、挂钩方便,并保证矿用提升机运行时提升力达到最佳效果为原则。
采用本实用新型的结构设计,出碴时采用挖掘机扒碴和装碴,侧翻式矿车运碴,经矿用提升机提升至洞外卸碴轨道上的卸碴点后,侧翻卸碴,然后采用装载机配合自卸车将碴运至指定的弃碴场,喷锚料、钢构件等材料采用料车经矿用提升机牵引运输至井下,并在洞外布置运料线1条,矿用提升机采用电控自动化控制系统,上下行驶采用信号及视频监控系统进行协调指挥,为现有公知技术,解决了长大徒坡运输难的问题,而且提高了工作效率。
所述钢筋混凝土支撑柱顶部预埋定位钢板,钢纵梁两端与定位钢板固定,钢纵梁与钢筋混凝土支撑柱之间设有斜撑,保证钢纵梁与支撑住的稳固。
为防止矿车提升时制动失控掉道,所述卸碴轨道端部、且靠近天轮一侧设有防撞挡墙。
与现有技术相比,采用本实用新型的装置,在洞外布设与洞内出碴轨道连接的斜坡式卸碴栈桥及卸碴轨道、曲轨,并且布设矿用提升机、天轮及侧卸式矿车,并且在洞内外布设一条物料运输轨道,布设结构合理、简单,运输方便,占用空间小,投资少,快速形成生产能力,其运输安全性能高、施工速度快、成本低。主要表现在有轨运输坡度陡,缩短了斜井井身长度,减小了开挖断面,减小了挖掘斜井工程量,同时隧道正洞及斜井内均不需要挖掘大量的错车洞室,减少了开挖及支护工作量,同时有利于后续施工,成本也相对较低,另一方面,有轨运输施工过程污染较轻,无需配置大功率的通风设备,降低了工程造价,比采用皮带机运输和无轨运输大大节约掘进成本,实现了大坡度斜井有轨运输的安全快速掘进。适用于铁路和公路隧道的大坡度斜井施工,也适合于煤矿和铁矿等矿山的大坡度斜井施工。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的1-1剖视图;
图中:1-天轮;2-矿用提升机;3-钢丝绳;4-钢筋混凝土支撑柱;5-物料运输轨道;6-钢纵梁;7-卸碴轨道;8-曲轨;9-斜撑;10-防撞挡墙;11-卸碴点;12-斜井洞口;13-侧卸式曲轨矿车。
具体实施方式
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