[实用新型]一种汽轮机危急遮断油门有效
| 申请号: | 201220242363.2 | 申请日: | 2012-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN202596803U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
| 发明(设计)人: | 刘文国;王光健;周国峰;郭伟 | 申请(专利权)人: | 郭伟 |
| 主分类号: | F01D21/02 | 分类号: | F01D21/02 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 李江 |
| 地址: | 262500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽轮机 危急 遮断 油门 | ||
1.一种汽轮机危急遮断油门,包括底板(3),底板(3)上固定有壳体(7),壳体(7)内具有第一空腔(15),其特征在于:
第一空腔(15)内依次设有可相互连通的进油室(13)、出油室(16)和回油室(10),第一空腔(15)内安装有滑阀(5),滑阀(5)可在进油室(13)、出油室(16)和回油室(10)内来回滑动;滑阀(5)的其中一端连接有传动装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:所述壳体(7)的一端设有第二空腔(18),传动装置位于第二空腔(18)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:所述壳体(7)的下部与第二空腔(18)相对应的位置安装有底板支架(17),底板支架(17)上安装有连接杆(2),所述连接杆(2)与底板支架(17)转动连接,所述连接杆(2)的两端为叉形口结构,所述连接杆(2)的上端插入到第二空腔(18)内并与滑阀(5)的端部传动连接;所述连接杆(2)的下端铰接有触头(1),触头(1)的中间部位与底板支架(17)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:传动装置包括安装在第二空腔(18)内的拨叉(4),拨叉(4)的下端固定连接有摇杆(12)、上端连接有第五圆柱销(V),所述连接杆(2)设有U型槽(20),第五圆柱销(V)位于U型槽(20)内。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:第一空腔(15)内靠近两端的位置分别镶嵌有第一衬套(6)、第二衬套(9),进油室(13)位于第一衬套(6)内,回油室(10)位于第二衬套(9)内,第一空腔(15)内位于进油室(13)和回油室(10)之间的部分为出油室(16)。
6.根据权利要求5所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:
所述滑阀(5)上位于进油室(13)内的一端设有与第一衬套(6)密封滑动连接的第一凸肩(A);
所述滑阀(5)上位于出油室(16)内靠近进油室(13)的位置设有可用来对进油室(13)和出油室(16)进行隔断的第二凸肩(B)及第一密封台(C);
所述滑阀(5)上位于出油室(16)内靠近回油室(10)的位置设有可用来对回油室(10)和出油室(16)进行隔断的第三凸肩(E)及第二密封台(D);
当滑阀(5)向左侧滑动第二凸肩(B)滑入进油室(13)内,第一密封台(C)将进油室(13)封堵,将进油室(13)与出油室(16)隔开,使压力油不能进入出油室(16)内;
当滑阀(5)向右侧滑动时第三凸肩(E)进入回油室(14)内,第二密封台(D)将回油室(14)与出油室(16)隔开,使压力油不能进入回油室(14)。
7.根据权利要求6所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:壳体(7)上设有与进油室(13)连通的压力油进口(F)、与出油室(16)连通的压力油出口(G)和与回油室(10)连通的回油口(H),壳体(7)内设有连通回油口(H)与回油室(10)的回油孔(J)。
8.根据权利要求7所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:第二凸肩(B)与第一凸肩(A)的直径相同,第一密封台(C)的外径大于第二凸肩(B)的直径;第二密封台(D)的直径大于第三凸肩(E)的直径。
9.根据权利要求7或8所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:所述滑阀(5)上位于回油室(10)内的部分外部套装有弹簧(8)。
10.根据权利要求9所述的一种汽轮机危急遮断油门,其特征在于:第二衬套(9)内靠近密封端盖(11)的一端设有密封腔(19),在密封腔(19)内安装有与滑阀(5)的端部固定连接的活塞(10)。
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